VELO.TOMSK.RU

Доброго времени суток!

Совсем недавно приобрел в 667 велосипед Avalanche 1.0 с прицелом на то, что вел с обвесом такого уровня должен очень редко и незначительно ломаться. Ну, то есть я был морально готов к восьмеркам на колесах и к тому, что через некоторое время немного собьется регулировка заднего переключателя, но не более.

Сейчас этот велосипед прошел всего 130 км. Уже после 80 км на ободах появились восьмерки, свозил в велоимперию, исправили, сказали, что обода хилые. Это, в принципе можно понять и к этому я был готов.

А вот когда после 120 пройденных км стал раздаваться чуть слышный стук/гул из каретки под нагрузкой, стало действительно грустно. Я же, вроде бы, не отечественный автомобиль купил. Из моих 5 дней покатушек только один день не был связан с визитом в магазин и только три дня не были связаны с визитом в велоимперию за ремонтом.

Ездил без всякого экстрима, худшее, что довелось испытывать велу - съезд с 20см бордюра и вьезд в ~3-4 сантиметровую ямку на Фрунзе (возле Шевченок, где дорогу "ремонтируют").

Так обидно, ей богу... Друг купил GT Agressor и ездит без приключений.

Суть вопроса: Кто что может сказать по поводу стука в каретке? С чем может быть связано и насколько велик шанс менять всю каретку? Или проще весь вел по гарантии обменять нафик. ((

Также буду рад контактам шаманов и целителей, которые могут провести диагностику кармы с последующим ее вычищением от факторов, заставляющих велы сыпаться подо мной.

стуки в каретке ни о чём хорошем не говорят, каретки щас на промах, а они как известно не обслуживаются, так что грозит полная замена каретки.
замена каретки, ничего сложного и особо дорогово в этом нет.
я думаю аваланч сыпаться так не должен, может просто не повезло и заводской брак...
а гарантия кстате, вещь очень сложная, и велы меняют по гарантии в одном из десяти случаев, если не меньше...

Скорость суеты персонала по обмену вела по гарантии прямопропорционально зависит от диаметра катящийся бочки =)

съезд с 20см бордюра и вьезд в ~3-4 сантиметровую ямку

Это для чего обода-то тогда?
Для катания в идеальных условиях?
Думаю, спицы там просто не затянуты. Вот и появились восьмерки.

Сегодня съездил в Велоимперию, мне сказали, что с большой вероятностью это не каретка. Короче попробую цепь почистить, смазать и покатать еще дня два. Если что-то серьезное, то станет хуже и можно будет точно определить в чем дело. Если пройдет - значит я зря панику поднял.

Аффтар а ты знаешь что за велом уход нужен? Цепь и систему нада чистить раз в 3-4 дня и смазывать... А то у тя вел развалится оч оч быстро, а агрессор за которым ухаживали есчо сезон отездит.
Попробуй перебрать каретку, смазать, почистить (!).
Хотя бывало и такое что хрустела пидалька...

Такая же проблема тоже на ава 1.0 под нагрузкой стук в каретке, лично у меня цепь тут точно не при чем, отмыл, хотя и так не грязная была, смазал, почистил все что можно (делаю это регулярно), это не помогло, откатал еще день 60 км, все стало еще хуже. На ходу четко слышно откуда шум идет, и ощущение на педали нездоровое передается, какбудто в подшипниках шарика не хватает. Каретка Shimano Octalink Cartrdge или FSA BB-8420AL Power Drive. На сколько я понимаю каретки на басурманских велосипедах не обслуживаемы и придется менять. Посоветуйте что-нибудь провереное и неубиваемое.

З.Ы. Обидно блин, что вел такого уровня начал сыпаться после 500 км.

На оч многих велах каретки стучать начинают, у мя тож такое было хорошо что сразу разобрал смазал и почистил...
А вам господа наверно каретки менять нада... Т.К. вроде на 1.0 они не разборные(точно не знаю).

aka_MeLkiY_661 писал(а):Аффтар а ты знаешь что за велом уход нужен?

Прекрасно знаю! Я этому велу раз в два дня зубной щеткой со звезд снимал прилипшую к зубьям грязь и строго после первой сотни промыл цепь уайт-спиритом и залил в нее специальную смазку для сухой погоды из Триала.

К тому же велу всего неделя.

aka_MeLkiY_661 писал(а): Попробуй перебрать каретку, смазать, почистить (!).

Побаиваюсь в каретку лезть. Там же вроде ключи нужны специально обученные? Да и к тому же гарантия кончится моментально.

BallBess писал(а):Побаиваюсь в каретку лезть. Там же вроде ключи нужны специально обученные? Да и к тому же гарантия кончится моментально.

Гарантия? на каретку? ... Вези делать каретку хоть куда, или сразу новую купи.

Может быть шатуны люфтят? Попробуй их к оси каретки притянуть посильнее.

aka_MeLkiY_661, ну из тебя и советчик. Я даже зная что там может быть не понял, что же ты в итоге посоветовал
Каретка там неразборная, по описанию на промподшипниках, поэтому наврятли через 130км начала стучать. Может там где то в другом месте стук. По форуму не определишь, самый правильный ответ - который дали в велоимперии, потому что они вживую видели.
Еще возможно там что то недотянуто просто.

ПС: каретка эта стоит ~400р

каретка- не та вещь, которая ломается за неделю... байк гарантийный, сам не лезь - вези в 667, пусть разбираются, (если осталось кому)...

Автор, чем закончилась эпопея ???
Имею такую же проблему после 90 км.

Чем ве-таки это лечится???

Короче так... Характерный звук издавал задний переключатель.

Вся проблема заключалась в том, что винтик, который отвечает за натяжение цепи был слабо вкручен. В итоге одна из шестеренок переклюка буквально "ехала" по некоторым звездам кассеты, заставляя переклюк "звучать" на каждом звене цепи.

Закрутил винтик и все прошло.

у меня на аваланче также было, пока не снял и не почистил , потом смазал всё гуд, песок был там, поставил проехался всё гуд, даже под нагрузкой