VELO.TOMSK.RU

Разыскивается смазка для втулок, которая бы выдерживала морозы хотя бы до -25 С (т.е. не просто не вставала колом, а работала почти так же, как и при более теплой погоде). Обязательно густая - лучше отталкивает воду и приглушает звук храпового механизма. Литол, солидол, ШРУС и т.п. не предлагать, от литиевой в баллончиках я тоже хочу отойти.
Одна из таких смазок уже подобрана - ЦИАТИМ 221F (нижний предел температуры аж -60 С (!)) но ввиду того, что такая смазка в наших краях - экзотика, хочется поискать еще ее аналоги. Но если вам известно, как и где ее можно раздобыть в Томске или где лучше заказать - тоже пишите.

Использую Chevron Delo® Grease EP NLGI 2 диапазон температур -40 +177 водоотталкивающая

На зиму - Шеврон Арктик пользую.

Ketorol писал(а):Использую Chevron Delo® Grease EP NLGI 2 диапазон температур -40 +177 водоотталкивающая

Где продаётся?

Отправлено спустя 36 секунды:

shaman писал(а):На зиму - Шеврон Арктик пользую.

Где продаётся?

Где продаётся?

Где-то в магазинах автомасел и автозапчастей Могу насыпать баночку. Стучи в ЛС или на телефон в профиле.
PS: Или http://motosalon70.ru/rashodniki/motohi ... gi-1-397g/

Отправлено спустя 16 секунды:

shaman писал(а):На зиму - Шеврон Арктик пользую.

Shaman, благодарен за наводку! Купил баночку, ждем холодов и будем испытывать.
Нашел эту смазку в Мотомаге на Комсомольском, 59.
Цена на момент написания комментария 290 рублей.

Можно попробовать мс-1400, но я пользовался только мс-1520, зимо до -15 было все хорошо во втулках.

Могу немного поделится мс-1520, если надо.

Этой осенью поиск зимней морозостойкой смазки в томских магазинах закончился покупкой RAVENOL Arctic Green Grease AGG 2( рабочая температура до -60°C ). Недавние морозы позволили немного протестировать её до температуры в -32. Очень доволен. Производитель советует регулярно добавлять смазку. Через месяц загляну во втулку, посмотрю как с этим обстоит.

,

Использую ЦИАТИМ-203 - дешево и сердито.

Sky Rider писал(а): ↑20 июл 2016, 00:38 Разыскивается смазка для втулок, которая бы выдерживала морозы хотя бы до -25 С (т.е. не просто не вставала колом, а работала почти так же, как и при более теплой погоде). Обязательно густая - лучше отталкивает воду и приглушает звук храпового механизма. Литол, солидол, ШРУС и т.п. не предлагать, от литиевой в баллончиках я тоже хочу отойти.
Одна из таких смазок уже подобрана - ЦИАТИМ 221F (нижний предел температуры аж -60 С (!)) но ввиду того, что такая смазка в наших краях - экзотика, хочется поискать еще ее аналоги. Но если вам известно, как и где ее можно раздобыть в Томске или где лучше заказать - тоже пишите.

Вообще-то ЦИАТИМ 221F производится в Томске. И не знаю что там насчет нижнего предела, но собачки сегодня залипли.

weld писал(а): ↑12 ноя 2017, 22:55Вообще-то ЦИАТИМ 221F производится в Томске. И не знаю что там насчет нижнего предела, но собачки сегодня залипли.

- ну вы блин даете! Если я правильно понял вы говорите о "собачках" в задней втулке. Так вот я вас просвещу - их лучше вообще не чем не смазывать, ну уж точно не густой смазкой ЦИАТИМ. Впрочем и лезть к ним тоже не нужно, так как заводской смазки хватает на весь срок эксплуатации. Интересно что вы такого сделали что вам пришлось разбирать заднюю втулку? Просто решили что нужно все смазать? Так вот знайте: "Лучшее - худший враг хорошего".
Я катаюсь в разных местах и погодных условиях и никогда туда не заглядываю. В задней и передней втулке смазываются только насыпные подшипники. Если у вас пром.подшипники то их тоже не смазывают, их просто меняют по истечении срока эксплуатации или после поломки.

Здравствуйте. Я неопытный велопользователь, начинающий. На тему эту наткнулся ища мудрости по подготовке вела к зимней эксплуатации. Велосипед покупался не новым, о его обслуживании предыдущим владельцем мне ничего не известно. О существовании ЦИАТИМ 221F узнал из канала на ютубе, посвященного ремонту велов. Там-же узнал что от воздействия времени и влаги литиевая смазка превращается в - цитата: "Смесь г-на и щелочи". После осеннего катания по марийке вел покрылся прочной коростой высохшей грязи, для того что-бы отмыть ее вел пришлось слегка разобрать и засунуть в ванну. Ну а после этого уже пришлось разбирать чистить и смазывать барабан. Согласен с вами в том что не стоит нарушать главное правило автомобилиста, но шелестящий звук из необслуженного барабана меня слегка нервировал.

MedveJut писал(а): ↑13 ноя 2017, 12:37

weld писал(а): ↑12 ноя 2017, 22:55Вообще-то ЦИАТИМ 221F производится в Томске. И не знаю что там насчет нижнего предела, но собачки сегодня залипли.

- ну вы блин даете! Если я правильно понял вы говорите о "собачках" в задней втулке. Так вот я вас просвещу - их лучше вообще не чем не смазывать, ну уж точно не густой смазкой ЦИАТИМ. Впрочем и лезть к ним тоже не нужно, так как заводской смазки хватает на весь срок эксплуатации. Интересно что вы такого сделали что вам пришлось разбирать заднюю втулку? Просто решили что нужно все смазать? Так вот знайте: "Лучшее - худший враг хорошего".
Я катаюсь в разных местах и погодных условиях и никогда туда не заглядываю. В задней и передней втулке смазываются только насыпные подшипники. Если у вас пром.подшипники то их тоже не смазывают, их просто меняют по истечении срока эксплуатации или после поломки.

Вообще-то "залипание" собачек в мороз - это довольно распространенное явление, потому как даже уважаемые производители за каким-то хреном загружают в барабан смазку, которая удовлетворительно работает только при положительных температурах. В морозы бывает, что смазка загустевает настолько, что пружинки не могут вытолкнуть собачек из своих "норок" и храповой механизм просто не работает - барабан свободно прокручивается в обе стороны. Потому многие велозимники счищают всю заводскую смазку и закачивают туда широкодиапазонную (примеры, см.выше). Кстати, и в насыпные и даже в промподшипники умудряются также- накат зимой заметно улучшается.