Разбор полета.
Добавлено: 02 июл 2012, 10:53
Небольшая история о неосмотрительности и значении экипа.
Раннее утро понедельника. Приехал на работу слишком рано и решил прохватить по Буревестнику. Уехал за стадион, стал спускаться по грунтовой дорожке в сторону реки. Как сейчас помню - задумался о чем-то, ну и качусь себе 25+км\ч. Тропа забирается на небольшой пригорок, и на переломе рельефа видны торчащие корни по середине дорожки. Беру правее и на холме оказываюсь на правом краю тропы в левом повороте. Перебор скорости, погасить не успеваю (слики грунт держат чуть более чем никак), на траектории стоит береза. Встречаться с ней у меня желания никакого - ухожу из поворота наружу, под откос. По траве тормозится еще хуже, чем по грунту, бросаю тормоза и пытаюсь погасить скорость, плавно забирая ближе к тропе, вверх по склону. И вроде хорошо все, да не совсем - под растительностью не увидел канавы, глубиной сантиметров 30-40, в которую благополучно вошел, под углом градусов 20 к нормали. Проваливается переднее колесо, удар, руль сворачивает на правую сторону, я лечу через него и вхожу в землю. Скользящий удар левой стороной головы и жесткий вход левым плечом в край канавы. Позвоночник сгибается где-то в грудном отделе, кинетическая энергия тушки уходит в связки, теряю сознание.
В себя пришел довольно быстро, обнаружил, что лежу в позе эмбриона и почти не могу дышать - спазм легких. Не меняя позы привел в относительный порядок дыхание, и попытался оценить повреждения тушки - дико болит участок позвоночника в грудном отделе и легкие. Ноги-руки чувствительность не потеряли и двигаются - значит спинной мозг цел. Крайне осторожно проверяю шейный отдел позвоночника - ок. Потихоньку переваливаюсь на спину - острой боли нет, подвижность в позвоночнике штатная - значит нет смещений. При дыхании нет острой боли - учитывая тип удара, скорее всего ребра целые.
Полежал минут пять, встал - острой боли нет, только связки ноют, но появился кашель с артериальной кровью - повреждение мелких сосудов в легких. Кровотечение незначительное, прошло за пару минут.
Доехал до работы, переоделся-умылся, пошел работать.
Итого, в повреждениях: ушиб мышц и легкое растяжение связок в плече и спине. Ссадина с пол-ладони на виске, сильно ободраный и сломанный шлем (если бы не он - не факт, что глаз остался бы при мне). Вел, как ни странно, в полном порядке.
Выводы:
- шлем рулез форева
- нехрен садиться за руль не выспавшись
- думать надо о дороге, а не о неведомой хреновине - в моем случае, не сработал даже стандартный механизм, заложенный природой - увидеть опасность, получить дозу адреналина, за счет чего ускорить анализ ситуации и принятие решений, ну и скорость реакций уменьшить. Испугаться не успел, хотя время на это было.
- всегда просчитывать ситуации на два хода вперед, с учетом возможностей техники (на стоковой зубастой резине я бы удержал траекторию).
Как-то так.
Раннее утро понедельника. Приехал на работу слишком рано и решил прохватить по Буревестнику. Уехал за стадион, стал спускаться по грунтовой дорожке в сторону реки. Как сейчас помню - задумался о чем-то, ну и качусь себе 25+км\ч. Тропа забирается на небольшой пригорок, и на переломе рельефа видны торчащие корни по середине дорожки. Беру правее и на холме оказываюсь на правом краю тропы в левом повороте. Перебор скорости, погасить не успеваю (слики грунт держат чуть более чем никак), на траектории стоит береза. Встречаться с ней у меня желания никакого - ухожу из поворота наружу, под откос. По траве тормозится еще хуже, чем по грунту, бросаю тормоза и пытаюсь погасить скорость, плавно забирая ближе к тропе, вверх по склону. И вроде хорошо все, да не совсем - под растительностью не увидел канавы, глубиной сантиметров 30-40, в которую благополучно вошел, под углом градусов 20 к нормали. Проваливается переднее колесо, удар, руль сворачивает на правую сторону, я лечу через него и вхожу в землю. Скользящий удар левой стороной головы и жесткий вход левым плечом в край канавы. Позвоночник сгибается где-то в грудном отделе, кинетическая энергия тушки уходит в связки, теряю сознание.
В себя пришел довольно быстро, обнаружил, что лежу в позе эмбриона и почти не могу дышать - спазм легких. Не меняя позы привел в относительный порядок дыхание, и попытался оценить повреждения тушки - дико болит участок позвоночника в грудном отделе и легкие. Ноги-руки чувствительность не потеряли и двигаются - значит спинной мозг цел. Крайне осторожно проверяю шейный отдел позвоночника - ок. Потихоньку переваливаюсь на спину - острой боли нет, подвижность в позвоночнике штатная - значит нет смещений. При дыхании нет острой боли - учитывая тип удара, скорее всего ребра целые.
Полежал минут пять, встал - острой боли нет, только связки ноют, но появился кашель с артериальной кровью - повреждение мелких сосудов в легких. Кровотечение незначительное, прошло за пару минут.
Доехал до работы, переоделся-умылся, пошел работать.
Итого, в повреждениях: ушиб мышц и легкое растяжение связок в плече и спине. Ссадина с пол-ладони на виске, сильно ободраный и сломанный шлем (если бы не он - не факт, что глаз остался бы при мне). Вел, как ни странно, в полном порядке.
Выводы:
- шлем рулез форева
- нехрен садиться за руль не выспавшись
- думать надо о дороге, а не о неведомой хреновине - в моем случае, не сработал даже стандартный механизм, заложенный природой - увидеть опасность, получить дозу адреналина, за счет чего ускорить анализ ситуации и принятие решений, ну и скорость реакций уменьшить. Испугаться не успел, хотя время на это было.
- всегда просчитывать ситуации на два хода вперед, с учетом возможностей техники (на стоковой зубастой резине я бы удержал траекторию).
Как-то так.
хорошо что кости целы
