VELO.TOMSK.RU

хочу поменять обода, на более прочные, и по возможности поставить шире покрышки. если ставить более широкие шины то и обода соответственно тоже.
вопрос собственно такой: какую максимальную ширину покрышки можно поставить на Durango 2.0, и какие обода для этого будут наиболее подходящими?

KataFalk писал(а):хочу поменять обода, на более прочные, и по возможности поставить шире покрышки. если ставить более широкие шины то и обода соответственно тоже.
вопрос собственно такой: какую максимальную ширину покрышки можно поставить на Durango 2.0, и какие обода для этого будут наиболее подходящими?

- Замерь штангенциркулем зазор между перьями рамы на уровне размещения покрышки и делай выводы!
- учитывай соотношение для покрышки:
1 дюйм = 25.4 мм.
2 дюйма = 50.8 мм.
2.5 дюйма = 63.5 мм.
3 дюйма = 76.2 мм.
И ещё - сверх размера покрышки должно быть ещё по 5 мм с каждой стороны на случай -
вдруг попадёт мелкий камень... - проскочит...

Про обода можно посмотреть здесь:
http://www.velobig.ru/SpokeRims.shtml
Заспицованные колёса:
http://www.velobig.ru/ShimanoKit.shtml

У меня, например, такой обод: - очень устойчив к нагрузкам.

у меня два вопроса к д.Саше-Ondul'у
1) Какая резина стоит на таком ободе?
2) ширина колеса в сборе на таком ободе???
сам подбираю вариант колеса для обода пошире

alex_yr_iva писал(а):
у меня два вопроса к д.Саше-Ondul'у
1) Какая резина стоит на таком ободе?
2) ширина колеса в сборе на таком ободе???
сам подбираю вариант для обода пошире

1. - Резина? -
SCHWALBE EVOLUTION, 26", 60-559, 26х2.35, TL Ready Winter, Black-Skin, 1,6-3,5 bar, 850г,
с защитой боковин от пробоя, с возможностью бескамерной установки,
361 победитовый шип в алюминиевой оболочке..., обсуждение здесь:
viewtopic.php?f=11&t=20415

2. - Ширина колеса в сборе - на ободе 42 мм = 62 мм = 2.53 дюйма - только что промерил электронным штангенциркулем.
Исходная резина объявлена на 2.35 дюйма.

Интересно если в этот обод воткнуть мой Continental Diezel 2.5" (размерность 62*559)
ширина колеса в сборе превысит 67мм (допустимые для моей рамы)?

alex_yr_iva писал(а):Интересно если в этот обод воткнуть мой Continental Diezel 2.5" (размерность 62*559)
ширина колеса в сборе превысит 67мм?

Думаю, будет на 2-3 мм меньше - я вот тоже оценивал достичь 65 мм, однако, получилось 62... - за счет того, что высота покрышки на ободе получилась меньше, чем мне показалось первоначально (боковина обода съела своей глубиной по корду) и, соответственно, положение средней линии - линии максимального размера - сместилось к вершине внешней дуги покрышки... - на меньший размер...
А...., хотя - нет, у меня размер 2.35" = 57.6 мм, так что можно действительно ожидать 65-67 мм от покрышки на 2.5".

хоть и в чужой теме - как бы всё же попробовать
У меня сейчас на ободе Mavic317 с посадочным размером ВСЕГО 17мм уже получается ширина баллона 61...62мм
(хочу сделать снежный танк )

у меня на аваланче SCHWALBE EVOLUTION, 26", 60-559, 26х2.35 при давлении более 2 атм. начинает шоркать об раму, обода 559-18, резина немного гуляет, раза три пробовал посадить ровно - не получилось. Ширина резины по протектору 59 мм..

alex_yr_iva писал(а):хоть и в чужой теме - как бы всё же попробовать
У меня сейчас на ободе Mavic317 с посадочным размером ВСЕГО 17мм уже получается ширина баллона 61...62мм
(хочу сделать снежный танк )

- Долями дюйма не решишь проблему снежного танка типа Сурли.
- У Сурли примерно в 2 раза шире обод и резина - 86 мм обод и 120 мм резина..., давление камеры - 0.3 Ати...
- чтобы прочувствовать эффект Сурли - надо уменьшить вдвое вес ездока с велом на том веле, на который собираешься ставить резину 2.5"... То есть, если весишь 75 кГ и вел 15 кГ, сумма = 90 кГ, пополам будет 45 кГ, следовательно, нужен ездок массой 30 кГ. - Вот посади такого ездока на свой вел и смотри, что получится при катании по снежному насту...!

Сactus писал(а):у меня на аваланче SCHWALBE EVOLUTION, 26", 60-559, 26х2.35 при давлении более 2 атм. начинает шоркать об раму, обода 559-18, резина немного гуляет, раза три пробовал посадить ровно - не получилось. Ширина резины по протектору 59 мм..

Сергей рамы GT для этой цели АЦТОЙ. Ставил на Заскар дизель , в покое ничего не терло , в гонке - все перья пошоркал
Речь о Сюрли заводить пока тоже не буду - в наших зимних гонках на нём не допустят к старту.
Задача максимум сделать зимний велотанк не нарушая требований к гоночному кросс-кантрийному велу.
Что касается веса - очень важный показатель пары вел-седок!!!
В воскресенье катали треню в Академгородке. Ребята полегче (75кг) на резине 2,1" ехали также как я (85кг) на 2,5".
Давление тоже определяет ширину пятна контакта покры с мягким снегом. Правда здесь сразу другое качение. Наката ноль, "жопа" вела елозит прям неприлично.
Поехал на КЕДР (там лыжня помягче чем на МЕТЕЛИЦЕ) в подьёмы стал закапываться (давление сзади было 3 очка).
Спустил давление до 1,5 очков медленнее но стал выползать во все подъёмы ...............

Алексей, а ты на какой резине катаешь?

warn писал(а):Алексей, а ты на какой резине катаешь?

Continental Diezel 2.5" (62-559)

по опыту товарища на дюранге два ноль, скажу - 2.35 подойдет сто процентов, но можно попробовать два с половиной. зависит еще от обода.. у него даблтрек (39 мм) .. норм

saiman писал(а):по опыту товарища на дюранге два ноль, скажу - 2.35 подойдет сто процентов, но можно попробовать два с половиной. зависит еще от обода.. у него даблтрек (39 мм) .. норм

Да ... вернёмся к теме а то афтар закипит
ставил тотже дизель 2,5 в раму Дюранги 1,0 всё вошло,
но в притык - в гавно лучше не заезжать и круто повороты не закладывать , а то перья потрёшь

спасибо за информацию! остановлюсь на 2.35)