VELO.TOMSK.RU

Вырывает сосок.
На покрышке швабля фатальберт 2.35, после буквально одной покатушки по морозы ниже 5 градусов встает боков сосок, и если срочно не принять меры на следующей покатушке его вырывает из камеры.
На днях принял решение, поставить благодатные сининькие шимановские флиппера (ака ободная лента, кипер, rim tape), не помогло, результат на фото после одной!!! 3хчасовой покатушки по морозу -14. флиппер сместился вместе с камерой, намертво заклинив сосок в гнезде.
к счастью камера каким-то чудом выжила, однако флиппер пострадал (не разрезал камеру чудом), сосок в месте контакта с ободом, куда его прижимал флиппер протерся до металла.
результаты вот на фото.

пострадавший сосок пострадавший флиппер (на всякий случай, кто не держал в руках, пластик с мм.тольщиной, довольно жесткий) швабля фатальберт внутри остатки от герметика, однако все просыпано тальком. на всякий случай, проблема были и до герметика, вобщето проблема с соском и послужила поводом для бескамерки профиль обода, ширина 22.5 мм.
как быть и что делать?
менять покрышки не хочу, очень хорошо держат снег. приклеить покрышку к ободу? пробовал два года назад ставить вместо флиппера 2сторонний скотч, непомогло.
повреждения шимановской ободной ленты вобщемто дают представление, к какой непреодолимой силой приходится иметь дело.
наблюдалось ли подобное у кого на шипованной резине? там по идее сила сцепления покрышки еще больше....

Есть два свидетеля, как я за 3 дня убил 4 камеры - такая же проблема.
На форуме я уже писал: щеточкой с мыслом тщательно вымыть место покрыхи, которое соприкасается с ободом, и место обода обезжирить соответсвенно - проблема решиться.

В моем случае я переборщил с чернением покрых летом - убивало сосок за 1 торможение.

режет сосок чем-ободом,значить нужно сделать так что бы обод не мог резать нипель,я бы взял просто обычную карточку,пластиковую.разрезал,сделал какую нить проставку и вставил вместе с нипелем(ну то есть обогнув его),хз,мне кажется поможет,просто мне было бы лень мыть с обезжиривателем обод,натирать покру и маяться прочей фигнёй

Понты вас губят! Понты вас погубят!

тальк не поможет? а для втулки на сосок обод рассверливать не вариант имхо, хотя как крайний вариант можно попробовать

yahoo писал(а):режет сосок чем-ободом,значить нужно сделать так что бы обод не мог резать нипель,я бы взял просто обычную карточку,пластиковую.разрезал,сделал какую нить проставку и вставил вместе с нипелем(ну то есть обогнув его),хз,мне кажется поможет,просто мне было бы лень мыть с обезжиривателем обод,натирать покру и маяться прочей фигнёй

ок. в этом случае вырвет сосок.
суть в том, что покрыха проворачивается по ободу, тащит за собой камеру - отсюда и проблемы с соском.

имхо, если так разворотило вобщемто прочный кипер, то сосок вырвет легко.

EVV писал(а):имхо, если так разворотило вобщемто прочный кипер, то сосок вырвет легко.

Имхо.... - Как вариант, присутствуют остатки мыльного раствора, имевшего место при установке покрышки на обод в режиме бескамерки "гетто".
1. - Тщательно промыть от мыльных остатков посадочное место покрышки на обод и сам обод - тоже.
2. - возможно, при эксплуатации в режиме бескамерки "гетто", использовавшаяся для целей уплотнения камера развальцевала корд покрышки под больший диаметр, в результате кордовая часть покрышки не входит в плотное зацепление с ободной посадочной частью. - Придётся задействовать дополнительную камеру в режиме "гетто" с отрезанным соском, для обеспечения сцепления корда через камеру на ободе.
3. - увеличить давление в камере - для более плотного обжатия покрышки на ободе.


4. При низком давлении в айс-спайкер-про (менее 1 Ати), покрышка постепенно проворачивается, проворачивается и камера..., потому приходится следить, чтобы сосок не вошёл в экстремальный режим... - Постоянно возил с собой насос и для правки положения соска - перезакачивал шину... Однако, чем шире обод, тем ниже можно держать давление, при котором начинается процесс заваливания соска... В таком случае, промежуточная камера или промазка кордовой части резиновым клеем - не помешает, создав дополнительный натяг и адгезивное сцепление корда в контакте с ободом...

p.s.
Так как покрышка, по-видимому, использовалась в режиме слабой накачки для катания по насту - чтобы не проваливаться при катании - остаётся задействовать пункт 2. - Использовать малоразмерную промежуточную камеру с отрезанным соском для уплотнения корда покрышки на ободе.

4 атмосферы. герметик вымыть можно, но там вобщето талька довольно много. да и до герметика/бескамерки было то же самое.

EVV писал(а):4 атмосферы. герметик вымыть можно, но там вобщето талька довольно много. да и до герметика/бескамерки было то же самое.

Кстати, тальк, попавший на корд, создаст ту же проблему скольжения - тальк - удалить!

EVV писал(а):4 атмосферы. герметик вымыть можно, но там вобщето талька довольно много. да и до герметика/бескамерки было то же самое.

чОрт его знает как так получается. Простой айсспайкер, какие-то резиновые флиппера, давление 1,5-2атм (похоже, что на третий сезон покрыхи уже не пойдут ), правда обода 17-18мм (по внутреннему если мерить) - никогда не было проблем с прокруткой покрышки относительно обода, более того когда разбортовываешь колесо - такое ощущение, что покра приклеилась к ободу - приходится отдирать. Может действительно проклеить место соединения обода с покрышкой? Трубки же клеят на шоссейные колеса, кажись обычным резиновым клеем, или изоленты, нашей, совковой, чорной матерчатой мотнуть - она липкая.

а что мешает автору темы попробовать так люто ненавидимые им камеры с ниппелем Преста, в купе с переходником от, к примеру, Мавиковских ободов (пластиковая переходная втулочка)?...
за мой многолетний опыт зимнего катания (я предпочитаю Престу) на разнообразных моделях покрых- со мной такого не происходило ни разу (3*тьфу)...

Moguta писал(а):а что мешает автору темы попробовать так люто ненавидимые им камеры с ниппелем Преста, в купе с переходником от, к примеру, Мавиковских ободов (пластиковая переходная втулочка)?...
за мой многолетний опыт зимнего катания (я предпочитаю Престу) на разнообразных моделях покрых- со мной такого не происходило ни разу (3*тьфу)...

ну не сосок же удерживает камеру от проворота. Можно хоть приварить сосок к ободу, суть проблемы это не решит.

alex71ru писал(а):

EVV писал(а):4 атмосферы. герметик вымыть можно, но там вобщето талька довольно много. да и до герметика/бескамерки было то же самое.

чОрт его знает как так получается. Простой айсспайкер, какие-то резиновые флиппера, давление 1,5-2атм (похоже, что на третий сезон покрыхи уже не пойдут ), правда обода 17-18мм (по внутреннему если мерить) - никогда не было проблем с прокруткой покрышки относительно обода, более того когда разбортовываешь колесо - такое ощущение, что покра приклеилась к ободу - приходится отдирать. Может действительно проклеить место соединения обода с покрышкой? Трубки же клеят на шоссейные колеса, кажись обычным резиновым клеем, или изоленты, нашей, совковой, чорной матерчатой мотнуть - она липкая.

Да, похоже это едиственный вариант. Что интересно, на той же швабле спейс которая есть более дешевый аналог фатальберта, ничего подобного не было. Видимо все дело в материале корда покрышек, там где покра соприкасается с ободом. Сделаю на клей, там видно будет

Я вот тоже 3 камеры запарол пытаясь делать вилли и просто резко тормозя передком ... на третьей я заклеил сосок, обмотал изолентой, помыл покру, посыпал тальком камеру))) и поставил. 3*тьфу все ок. ))
п.с резина НЕ шЫпы

проблема однозначно в покре, в том месте, где она прижимается к ободу. Вот мой совет
viewtopic.php?p=228708#p228708
все работает до сих пор, правда, на той покре холоднее -5 я не катался.