Обсуждение бюджетной гидравлики тормозной (Кларкс итд)

[nAz]

теперь на борту новые тормоза британские благодаря Антоше Круглому

[Moguta]

добрые тормозилки, и тебе в цвет хорошо подходят...

[Казак]

скок стоят?
скок весят?

[Круглый]

да вот только у них косяк оказался, не указанный в спеках - расположение ливеров аглицкое ) сам вот все думаю привыкать или переставить )

2Казак: стоят мало, весят норм. не лайт конечно. там роторы жирные.

[nAz]

скок стоят?
скок весят?

ВСЕГО НА ДЕСЯТЬ ГРАММ ТЯЖЕЛЕЕ ХТ !!!

[Moguta]

скок стоят?
скок весят?

это брэнд, который Чейн продвигает на рынок, поэтому стоят они, пока, бессовестно мало... не знаю, как по качеству они, я себе припер их еще месяца 4 назад, но ставить не стал (мне так и не понравилось перпендикулярное расположение бочка, относительно руля)... а отзывы о них весьма положительны... у меня где-то есть их вес... тормозилки красивые, как они в работе- посмотрим...

да вот только у них косяк оказался, не указанный в спеках - расположение ливеров аглицкое ) ...

праворульное?)))...

[Ю.Г.]

веломания утверждает что вес заднего 370 грамм без ротора. их с чугуния плутонического клепают?
хотя при цене 130баксов за пару и грипсы еще в комплекте кого волнует вес.
удивляют нищебродские компоненты на раме ручной работы. ну вы понели же

[Круглый]

хотя при цене 130баксов за пару и грипсы еще в комплекте кого волнует вес.

в точку.
а остальное слишком толсто.
и ваще как же "главное чтобы работало блаблабла"?

[Moguta]

удивляют нищебродские компоненты на раме ручной работы. ну вы понели же

никто не мешает купить их по цене Эликсиров, ибо их (скелеталов) ретэйловая стоимость порядка 200 баксов, а Чейн демпингует цены, пропихивая свой товар на рынке...

[EVV]

А еще пишут у них покраска фиговая. А еще у одного чела при торможении, че-та лопнуло и тормозуха в лицо брызнула.

Все-таки купил я эти тормоза, вот выдержка из моего обзора.

Приехали: все сцуко в мелких покоцах, неудачная упаковка, разочаровывает, но не сильно.

Комплектация: собсна тормоза, все винты, лайтовые переходники, роторы так себе, штуцеры для укорочения гидролинии, запасные колодки!

Внешне: кросскантри тут не пахнет, они созданы явно для большего, калиперы - магура стайл, литые корпуса под здоровые поршнищи, ручки тоже спартанские, под лапу . Тут я бегом за безменом, о ужас!!! тяжелее моих деоров!!! на 40 грамм каждый, но гидролинии все-таки длинные очень, если укоротить вес сравним будет наверн. Незнаю чем руководствовались производители, возможно сделать серьезный запас прочности, но все-таки ручки большеваты.

Поставил: особых проблем не возникло, тока мягкая гидролиния непривычна, настроил под себя без проблем.

Особенности: ну во первых тормоза легко прокачиваемые, никаких спец переходников не понадобица, на ручке обычный бачок с крышкой. Во вторых наличиствует регулировка положения колодок относительно диска, незнаю насколько это уникально, но в недорогих тормозах такой регулировки я не видел, да и вообще не видел нигде. Интересен механизм работы такой регулировки(регулировка на ручке), по идее надо менять давление в системе, поробовал покрутить, никаких изменений положения колодок не увидел. Колодки очень металлизированы, яб сказал полностью металл, пока не притерлись.

В работе: пока выводы делать рано, по сути обычная гидравлика, ручки довольно тугие, ничего не люфтит и не дребезжит, эргономика хорошая.

Спустя 5 дней: начало клинить ручку переднего тормоза, очень лениво возвращается в исходное положение. Отвинтил рукоятку от корпуса, причина заклинивания непонятна, зато выяснилось, что регулировка положения колодок вообще никак не связана с гидросистемой это просто болт упирающися в ось на которой вращается рукоятка и плоская пружина. Т.к. ручка всеравно клинила попробовал капнуть масла и о чудо все заработало! Думаю виной всему краска на внутренней поверхности корпуса, создающая излишнее трение.

Спустя 6 дней: во избежании появления заклинивания решил ничего не крутить пока, но покоя не давала эта регулировка, повспоминал сопромат, гидродинамику, термех и пр. В результате взялся за шестигранник и начал крутить все, что можно. Выяснилось, что этот болтик регулирует холостой ход и ручку можно из жестко-стопкранной сделать мягко-приятной, получается эдакая регулировка псевдомодуляции На ручке заднего тормоза эта регулировка просто приводит к люфту рукоятки на всю величину холостого хода, пружина отвечающая за возврат просто растянута

Спустя 7 дней: поправил пружину во второй ручке, подкрутил "положение колодок" на мягкий жим, попробовал покатать, полная лажа, дополнительный холостой ход просто мешает, пальцам приходиться проделывать бесполезный путь до начала схватывания. Может я не секу фишку, по мне эта регулировка бесполезна и её работа абсолютно не соответсвует заявленной в инструкции.

Итоги:
+ просто невероятно низкая цена
+ отличная комплектация
+ отличный дизайн

- вес мог быть и поменьше
- конструкцию ручек явно стоит доработать
- регулировка положения колодок - просто завуалированный обман

хотя изменяемая рычажность ручки прикольно имхо.

[Ю.Г.]

никто не мешает купить их по цене Эликсиров, ибо их (скелеталов) ретэйловая стоимость порядка 200 баксов, а Чейн демпингует цены, пропихивая свой товар на рынке...

по цене эликсиров я лучше строкеры куплю

[Ноги Винни-Пуха]

ну Гриша...слово то еще какое ввернул-"нищебродские"))

[Ю.Г.]

ну в контексте же норм. тут же не ава. или все таки....?

[nAz]

удивляют нищебродские компоненты на раме ручной работы. ну вы понели же

норм, работают

Only mugs would buy different brakes. Only 10g more than the lightest better stopping than XT and Made in England : Hooray for Clarks

[Ю.Г.]

как скажешь )