VELO.TOMSK.RU

вышеуказанное средство передвижения эксплуатировалось 2 сезона, брал в "667"
тормозная, ходовая системы; переклюки, всё в состоянии "едет, да и ладно"
кто может посоветовать "апгрейд" не особо дорогой, т.е. конкретно, что можно туда поставить, чтобы нормально кататься, не зная забот(естественно следить за ТС)
p.s. если каму надо названия "родных" деталей, пишите где смотреть на велике, без проблем назову

контрвопрос: а что сейчас ненормально?

велосипедист.

действительно что конкретно не устраивает то? если просто так апгрейд ради самого факта - ставь че хочешь. а так кроме вил и эргономики не вижу смысла морочиться.

Regal писал(а):кто может посоветовать "апгрейд" не особо дорогой
...
p.s. если каму надо названия "родных" деталей, пишите где смотреть на велике, без проблем назову

Ты уверен, что хочешь сам делать апгрейды?

на вопросы: что ненормально: отввечу так.. при усиленном нажатии на педаль, цепь соскальзывает на другую передачу(переклюк настраивал-перенастраивал) тормозные диски кривые(к сожалению подсунули такие в магазине, тогда не знал вообще как выбирать вел)
если не ошибаюсь, то нужно менять переклюки, касету, цепь, тормозные диски.
и ещё: после того как на велике прокатился пьяный "умелец" с передней звезды тоже может слететь цепь(это надо постораться, но всё же факт имеет место) она слетает и забивается, куда-то под шатун(или не знаю как это назвать, куда прикручивается сама педаль(каретка, что-то вроде этого)
так вот вопрос: на какую сумму рассчитывать, чтоб это всё поменять, для обычного катания по городу(изредка элементы придурства)

Nikolay писал(а):Ты уверен, что хочешь сам делать апгрейды?

не уверен:)

не надо апгрейдов и т.п.
сам фигнеё страдал такой же)) оно того не стоит. лучше купи вел выше уровнем сразу.

Кхм... вышеперечисленного может накапать на "проще купить новый"
Ну раз пошло: систему/трещетку надо смотреть+ задний переклюк, цепь надо смотреть/менять.
Вероятно роторы на тормозах просто не были настроены или "впоследствии эксплуатации" "скосепырились" если они "кривые" - должен раздаваться скрежет при езде т.к. они обязаны тереться о колодки.
Имхо: вам надо отогнать велосипед в сервис центр или искать доброго веллера для помощи по договоренности, т.к. либо все можно исправить диагностикой/наладкой, либо придется раскошелиться (в сервис центре тоже придется потрясти портмоне - т.к. расходники вероятно надо будет менять и сам сервис... чувствую накапает ой-ёй-ёй...)

диски не труться о колодки по причине "настроенные колдодки под условия кривых дисков" т.е. тормоза "в самом конце" и то не очень резкие, зато не блокируется колесо:)))
сервисы-сервисы, летом катался, что-то поломал, так и не нашёл сервиса, который бы занялся моей поломкой, посоветуйте норм сервис
а на счёт нового коня...
какие тут пожелания\предложения?(бюджет до 25)

идешь в магазин и смотришь что там осталось до 25т.р.

На 25 тыс можно купить очень неплохой вел.Так что путь тебе в магазин.А там уже выбирай, что понравится больше.

Ну если на сезоне скидок и смотря где - то можно и неплохой взять... хотя сейчас уже все вкусное наверняка подчистили. А если брать "в сезон" - то выбор хоть и будет больше, но значительно дороже.
P.S. были бы руки - можно было собрать нормальный кастом из имеющегося, за 25 то + распродажа барахла от стока ))
Добавил: а к рукам еще инструмент и удача

удача в нашем деле, на первом месте;)))

помню этот вел - хозяину пипеац прилетало - и позвоночником шоркался об асфальт и другими местами падал - а велику хоть бы что - цепь бывало только слетит обратно поставишь и дальше можно катить

вообщем ацкий неубиваемый байк - из замены запчастей - всё самое основное- тросы поменять - 2 шестерёнки спереди и кассету,наладить тормозные диски-да и вроде всё

переклюк не надо менять, надо поменять тросы и рубашки. роторы выправляются разводным ключом. ну а привод... если цепь не проскальзывает по звёздам (педали в холостую не прокручиваются), то можно оставить как есть. Matthew 3-4 года откатал ничего не меняя на аве 3.0

ну если ж душа просит обновлений, путь твой лежит в магазин за новым велом. раньше сам занимался этим делом, в итоге из родных запчастей от моего аггрессора осталось только рама. а потом купил себе новый вел и понял, что давно надо было так сделать