VELO.TOMSK.RU

Взято с кочки(июль 2008).

Truvativ (SRAM) готовит бомбу этой осенью, которая во многом перевернет представление о трансмиссии велосипеда. Причем в первую очередь это коснется компонентов Freeride и All-Mountain линейки (В основе групп Holzfeller и Stylo).

Я успел затестить это. И вот что я вам скажу: выкидывайте все свои системы, шатуны, звезды и успокоители на помойку.

Для установки требует только подвода тросика переднего переключателя и крепления ISCG.

Сегодня - день, когда Truvativ представил очень ожидаемую систему HammerSchmidt. Новая планетарная система привода исключает потребность в переднем переключателе и трех звездах системы, приведя вид привода в удобоваримый для целого нового света возможностей для разработчиков рам.
Действует HammerSchmidt очень просто: есть обычная манетка, есть рычажки, просто переключайся как и раньше. Есть множество преимуществ новой системы, включая больший клиренс под кареткой, нет необходимости в успокоителе, а также переключение возможно под нагрузкой, но наилучшее, что я мог найти в этой системе, то, что теперь можно переключаться стоя на месте, не вращая педалей.
Я пока сам не определился за или против, как и другие райдеры, но я подумал это будет круто, чтобы поделится некоторыми фотками и кратким обзором HammerSchmidt.
Обзорчик:
- есть две версии – Алл-маунтайн (АМ), которая основана на платформе Стило (Stylo), и freeride, которые подобные «Holzfeller»
- есть всего одна звезда в системе, и так называемая система OverDrive, которая эффективно изменяет передаточные числа
- комбинации системы - эквивалент 22/36 или 24/38
- вся система основана на ISCG, но она не разработана, чтобы быть использованной с успокоителем
- HammerSchmidt использует патентованную каретку, мясная версия для freeride и более легкая для АМ
- версия АМ получила углеродный рок-ринг, а версия FR получает космический пластик
- используйте манетки X.0 и X-9 для переключателя системы,
- есть по слухам 35 изготовителей велосипеда заинтересованных в HammerSchmidt, но система также будет доступна для кастомайзеров
- система герметична и канадский репортер SRAM Tyler Morland сказал, что не испытал проблем с загрязнением
" SRAM / Truvativ делает HammerSchmidt как элитный продукт, так что не рассчитывайте на дешево. Розничная цена будет около $750 $800 за каретку, успокоитель и переключатель.


Эти и другие фотки по ссылке: http://hdd.tomsk.ru/gallery/wulsrtdu#bdbnpbdf

что значит "прощай система"? а хаммершмидт, по-вашему, это что?
это система-планетарка...

С такими ценниками еще долго никто ничего менять не будет
И как получается две передачи-через планетарку и с заблокированной звездой?

а в чем собственно гигантское преимущество такой системы?
или её можно под нагрузкой переключать?

фривил

stepa_ts писал(а):а в чем собственно гигантское преимущество такой системы?
или её можно под нагрузкой переключать?

ее можно переключать на месте, крутя педали назад и вообще как угодно.

toавтор, нельзя было нормально информации написать?
а то выбросил и все.
щас пол велотомска сбежит гадать, чо да как, хотя про эту систему уже полгода разговоры идут.

Казак писал(а):

stepa_ts писал(а):а в чем собственно гигантское преимущество такой системы?
или её можно под нагрузкой переключать?

ее можно переключать на месте, крутя педали назад и вообще как угодно.

toавтор, нельзя было нормально информации написать?
а то выбросил и все.
щас пол велотомска сбежит гадать, чо да как, хотя про эту систему уже полгода разговоры идут.

Перевожу!

теперь понятно почему рампага 09 столько стоит. четверть цены система хавает.
проясните пожалуйста один вопрос. написано что нужны крепы исцг. на рампаге их вроде как не должно быть. ошибка перевода или разные модификации системы?

Круглый писал(а):теперь понятно почему рампага 09 столько стоит. четверть цены система хавает.
проясните пожалуйста один вопрос. написано что нужны крепы исцг. на рампаге их вроде как не должно быть. ошибка перевода или разные модификации системы?

Поправил инфу, читай начало.

думается мне, что система подешевеет и очень скоро.
попробовал бы, правда вела под эту систему чото нет)
ЗЫ: рампага стоит нормально. разбаловались все сильно...

Дима писал(а):С такими ценниками еще долго никто ничего менять не будет
И как получается две передачи-через планетарку и с заблокированной звездой?

Я так понял, что планка с промежуточными шестернями либо закрепляется, либо вращается свободно. Вот и получается две передачи.

ИМХО: Чем больше подвижных частей в одном механизме - тем меньше надежность системы в целом.

В общем случае да, в данном случае неверно. Внутренние части не находятся под воздействием внешней среды, всегда чистые и смазанные, поэтому ресурс их будет на порядок больше грязной цепи и звезд.