или система I-drive от GT. каретка находится в эксцентрике, который меняет свое положение в зависимости от положения подвески, компенсируя тем самым изменение натяжения цепи.
- 6.jpg (67.56 КБ) 9361 просмотр
--------------------------------------------------------------------------------------
Вариации на тему одношарнирной подвески
Добавление линков, передающих усилие на амортизатор:
Псевдо-четырехрычажная подвеска. Шарнир, расположеный у задних дропаутов находится на верхнем пере, которое служит для передачи усилия на амортизатор, траектория движения колеса – окружность. Например, Kona Stab Primo или вышеупомянутый Arrow DS3.
- 7.jpg (37.17 КБ) 9360 просмотров
Добавление линков по образцу мотоподвески. Например, вышеупомянутый BMW или Rocky Mountain RM9
- 8.jpg (49.31 КБ) 9355 просмотров
Достоинства: как у классической одношарнирки + возможность за счет изменения длины и формы линков а также их вариаций изменять характеристики работы подвески.
Недостатки: как у классической одношарнирки.
--------------------------------------------------------------------------------------
Четырехрычажные подвески
Классическая четырехрычажная подвеска ( FSR / VPS и т.д.)
Разработка инженера компании Specialized (владелец патента на Хорст-Линк).
В отличии от псевдочетырехрычажной подвески шарнир расположенный возле дропаутов перемещается на нижнее перо. Траектория движения колеса постоянно изменяется и в большей степени направлена вертикально вверх.
Например, классический байк, ставший символом четырехрычажной подвески Specialized Big Hit.
- 9.jpg (44.49 КБ) 9365 просмотров
Вариант четырехрычажной подвески: видоизмененная до неузнаваемости FSR (по сути лицензия Спеша в этом случае не требуется). Например, Ellsworth Dare.
- 10.jpg (32.02 КБ) 9362 просмотра
На фото хорошо видно отличительную особенность четырехрычажных подвесок – расположение шарнира около дропаута на нижнем пере.
