VELO.TOMSK.RU

я вот 2 года на одной цепи откатал,и до сих пор целая:)
либо я такой везунчик,либо церь хорошая:)

Mini_Dan писал(а):я вот 2 года на одной цепи откатал,и до сих пор целая:)
либо я такой везунчик,либо церь хорошая:)

еще 2 варианта:
либо мало катаешь
либо скоро порвется

я вот 2 года на одной цепи откатал,и до сих пор целая:)

сказал дедушка медленно покручивая педали своего скрипучего Урала...

Author писал(а):

я вот 2 года на одной цепи откатал,и до сих пор целая:)

сказал дедушка медленно покручивая педали своего скрипучего Урала...

раньше дедушки всю жизнь на одной цепи ездили)

Wookill писал(а): раньше дедушки всю жизнь на одной цепи ездили)

дык.... если хорошо вспомнить - то на урале передняя звезда гдето на 44 зуба была - хрен там цепь то порвешь. Рычага не хватит.

обычно просто заднее колесо начинает пробуксовывать

Интересно, а зимой цепи рвут?

я вообще не понимаю как цепь можно порвать. ОНА ЖЕ ЖЕЛЕЗНАЯ!

Недоброжелатели подпиливают...

Один мой дружище весит хорошо за сотню кг (может около 120). И когда он начал кататься, я обратил внимание, что он стартует на 3-8 (максимум). Я его спросил переключается ли он, оказалось - нет (привык в "качалке" жать со всей дури). Теперь-то он научился переключаться, но цепей он не рвал. Так что я склонен думать, что цепь рвётся или от неправильной передачи, или от неправильного переключения, или от износа.
А наибольшую нагрузку на цепь (при неблокированном колесе) даёт передача 1-9.

Author писал(а):Может просто не все переключаются как надо? Кто-то просто не умеет, а кому-то особо наплевать...

а я как написал???

Как порвать цепь? Простая математика. Современные цепи держат порядка 800-900кг статики. Отношение рычагов на переднем шатуне при цепи на первой звезде примерно 3:1. Максимальная нагрузка создаваемая на педаль - вес лисапедиста + становая тяга (часть ее разумеется) - думаю, что в районе 300кг выдавить можно. 300*3 = 900кг - соответсвует максимальной нагрузке. Если при этом еще создать рывок - цепь рвется. У меня цепь рвалась на первой передаче спереди (что сзади не важно, т.к. там одна звезда) на крутом подъеме, в момент когда колесо сначала проскальзывает, а затем цепляется за грунт, т.е. есть присутствует некоторый рывок. Опять же прошу заметить, что порвать цепь на 2 и 3 звезде спереди маловероятно, т.к. соотношение рычагов будет другое. Опять же замечу, что многие товарищи, которые много и качественно катают, вообще обходятся без первой звезды.

alex71ru писал(а):вес лисапедиста + становая тяга (часть ее разумеется) - думаю, что в районе 300кг выдавить можно

Становая 200кг это в районе 1 разряда по пауэрлифтингу. И выдержит ли руль 200кг? Маловероятно что цепь рвется просто на разрыв (900кг), скорей где то перекосило звено, а лисапедист даванул хорошо. Для этого не надо иметь разряд.

alex71ru, рассматривайте всё то же самое но в неиннерциальной системе отсчёта. (просто для примера: при подъёме лифта в самом начале чувствуется не обчный ваш вес, а F=m(g+a). вот примерно с этой же позиции стоит рассматривать привод, а не как нечто статичное.

Nikolay писал(а):

alex71ru писал(а):вес лисапедиста + становая тяга (часть ее разумеется) - думаю, что в районе 300кг выдавить можно

Становая 200кг это в районе 1 разряда по пауэрлифтингу. И выдержит ли руль 200кг? Маловероятно что цепь рвется просто на разрыв (900кг), скорей где то перекосило звено, а лисапедист даванул хорошо. Для этого не надо иметь разряд.

в свое время поступал в летное училише - там на медкомисии становую мерили динамометром, и что то помнитца у меня было чтото в районе 200кг, щупленький парнишка передо мной вытащил 350 я тогда шипко задумался. Сейчас хз сколько - мерять надо. Насчет выдержит ли руль - считать надо. И еще раз повторяю - у меня цепь не перекашивается, ну не может по определению, одна (1) у меня звезда сзади стоит.

Зачем в летном училище становая, на медкомиссии? Как объясняют и какой минимум?