VELO.TOMSK.RU

посчитали-прослезились - это про выпадение шипов
больше месяца на шиповке, результат (только счас заметил, пересчитал): потеряно шипов - перед: 9 шт, зад: 13 шт, - и че - это нормально что-ли?

Это на какой покрышке и какого года выпска?

marat99 писал(а):посчитали-прослезились - это про выпадение шипов
больше месяца на шиповке, результат (только счас заметил, пересчитал): потеряно шипов - перед: 9 шт, зад: 13 шт, - и че - это нормально что-ли?

- брал новые? прикатывал?

у меня прошкам три года и все шипы на месте.
ничего не утоплено. каждый шип сидит на своем месте, смещений не наблюдается вообще.

artemkaftf писал(а):у меня прошкам три года и все шипы на месте.
ничего не утоплено. каждый шип сидит на своем месте, смещений не наблюдается вообще.

Вообще, количество потерянных шипов зависит от агрессивности езды... - Любите пошиковать, лихо тормозя об асфальт - вот вам и условия потери шипов... Ну или пришлось вдруг резко тормозить на асфальте из-за внезапно возникшего препятствия - то же самое...
Ну и прикатку надо выдержать - сотню км прокатить на новых покрышках по гладкому асфальту, без экстремального торможения. Во время прикатки шипы стабилизируются в отведённых для них гнёздах.

Sсhwalbe Ice Spiker Pro 2.1 2011 года с байк-компонентс
вот блин, не знал про прикатку...

Вообще, количество потерянных шипов зависит от агрессивности езды

ого!

а стабилизация шипов, это нанотехнология такая ....

Neuroscan писал(а):а стабилизация шипов, это нанотехнология такая ....

стандартная рекомендация производителя

ondul писал(а):

artemkaftf писал(а):у меня прошкам три года и все шипы на месте.
ничего не утоплено. каждый шип сидит на своем месте, смещений не наблюдается вообще.

Вообще, количество потерянных шипов зависит от агрессивности езды... - Любите пошиковать, лихо тормозя об асфальт - вот вам и условия потери шипов... Ну или пришлось вдруг резко тормозить на асфальте из-за внезапно возникшего препятствия - то же самое...
Ну и прикатку надо выдержать - сотню км прокатить на новых покрышках по гладкому асфальту, без экстремального торможения. Во время прикатки шипы стабилизируются в отведённых для них гнёздах.

не, тормозить не люблю, скорее в колеях на Кирек и Иткару посеял, других случаев что-то в голову не приходит. Озимые посевы, -урожай по осени соберу
PS: ...хотя, тормозил, конечно, дак не думал что такое будет. А ведь и точно, - в колеях больше бы боковые шипы сносило, а тут больше с центральной дорожки ушли шипики...

marat99 писал(а):посчитали-прослезились - это про выпадение шипов
больше месяца на шиповке, результат (только счас заметил, пересчитал): потеряно шипов - перед: 9 шт, зад: 13 шт, - и че - это нормально что-ли?

Швальба пошла уже не та

alex_yr_iva писал(а):

marat99 писал(а):посчитали-прослезились - это про выпадение шипов
больше месяца на шиповке, результат (только счас заметил, пересчитал): потеряно шипов - перед: 9 шт, зад: 13 шт, - и че - это нормально что-ли?

Швальба пошла уже не та

а ты как хотел? типа один раз купил - а потом 10 лет ездить? - хренушки - кажный год покупать надо, новые, а то экономика нифига не прет.

На байк компоненте есть шипы, отдельно думаю есть смысл посмотреть варианты их приобретения, если гнезда шипов и протектор не убиты. В перспективе планируется еще один заказ айс спикеров с бк, в личку кому нужно, обсудим.

marat99 писал(а):

ondul писал(а): Вообще, количество потерянных шипов зависит от агрессивности езды... - Любите пошиковать, лихо тормозя об асфальт - вот вам и условия потери шипов... Ну или пришлось вдруг резко тормозить на асфальте из-за внезапно возникшего препятствия - то же самое...
Ну и прикатку надо выдержать - сотню км прокатить на новых покрышках по гладкому асфальту, без экстремального торможения. Во время прикатки шипы стабилизируются в отведённых для них гнёздах.

не, тормозить не люблю, скорее в колеях на Кирек и Иткару посеял, других случаев что-то в голову не приходит. Озимые посевы, -урожай по осени соберу
PS: ...хотя, тормозил, конечно, дак не думал что такое будет. А ведь и точно, - в колеях больше бы боковые шипы сносило, а тут больше с центральной дорожки ушли шипики...

PPS - уточнил по потерям. Впереди больше потерь боковых шипов, центр мало пострадал - и это логично - боковые сносило в замерзших колеях на неприкатанных покрах, а торможу передом нежно, в основном задом. И, соответственно, сзади в основном центральная дорожка выкошена а боковые шипы мало пострадали.
Насчет ПРИКАТКИ - знал бы, по осени прикатал бы... а температура прикатки критична? зимняя прикатка допустима?

marat99 писал(а):

marat99 писал(а):PPS - уточнил по потерям. Впереди больше потерь боковых шипов, центр мало пострадал - и это логично - боковые сносило в замерзших колеях на неприкатанных покрах, а торможу передом нежно, в основном задом. И, соответственно, сзади в основном центральная дорожка выкошена а боковые шипы мало пострадали.
Насчет ПРИКАТКИ - знал бы, по осени прикатал бы... а температура прикатки критична? зимняя прикатка допустима?

Вообще - прикатка рекомендуется по ровному асфальту. Кроме того, подозреваю - делать её нужно на слегка приспущенных шинах, чтобы профиль контакта прикатки был плоским - сопрягался с плоскостью покрытия - асфальта. Если шина будет туго накачана, может прикатываться только центральная часть зубьев покрышки. Насчет минусов - наверное, должно быть не слишком в минусах - чтобы компаунд сохранял эластичность - не дубел - где-то при t > - 20°С.

поздночемникогда...
эх, веломания и велопитер читать надо было, конечно воды и повторов много... Да и температура прикатки нигде не обозначена