VELO.TOMSK.RU

egor писал(а):А с автоматикой и планетаркой и переключение плавное

Интересно почему оно плавное?
На обычной кассете 9 звезд, на предлагаемой планетарке 8, уже больше шаг переключения. Кроме того на планетарках диапазон передаточного числа шире, и твоя 8 скоростная планетарка будет по "плавности переключения" соответствовать 6-7 скоростной кассете (трещетке).
У планетарок другие плюсы.

Или может японцы уже изобрели вариаторную планетарку?

Nikolay писал(а):

egor писал(а):А с автоматикой и планетаркой и переключение плавное

Интересно почему оно плавное?

потому что автоматика переключает. Она всяко точнее меня поймает момент когда надо переключить.
По количеству и диапазону передач я бы еще подумал, у меня стоит Shimano CS-HG30-8l и натяжитель Alivio, но в последнее время редко когда приходилось переключаться на крайние скорости, а уж про переднюю зведочку и не вспоминаю.

egor писал(а):потому что автоматика переключает.

Замечательный ответ
Ты сам пробовал? Или ты решил сравнить с автокоробкой? Ты учитывай, что на авто движки могут крутить от ~800 до ~5000 оборотов и ты этого не замечаешь (если прямоток не стоит ), а если тебе на веле резко увеличить передаточное число даза в два, то это ты точно заметишь...
Чтобы было плавно, надо или много-много близких передач, или некое подобие "сцепления".

Nikolay писал(а):...Чтобы было плавно, надо или много-много близких передач, или некое подобие "сцепления"....

....или вариатор.....

Я читал, что вариатор какраз за счет "сцепления" дисков и работает. Только там система сильно сложная для вела (может пока...)

Nikolay писал(а):Я читал, что вариатор какраз за счет "сцепления" дисков и работает. Только там система сильно сложная для вела (может пока...)

o_O вариатор-клиноременная передача,принцип основан на перемещении ремня(цепи) по раздвигающимся конусным шкивам,с помощью центробежной силы.Меняется диаметр-меняется передаточное число.Проще некуда,единственный недостаток-размер(минимальный-для скутера),хотя гдето читал про подобную приблуду,адаптированую для вела.
ps а за счёт дисков работает как раз автоматическая трансмиссия....для вела штука действительно сложная,тк диски работают в масле,и нужен достаточно производительный насос для обеспечения работы

У планетарки переключение действительно плавное. Да еще и на любую передачу сразу, и на стоячем велосипеде можно Короче сказка

Hostman писал(а):У планетарки переключение действительно плавное.

А зачем тогда пишут что у них 3 или 8 передач? Мы может про разную плавность говорим?

ПС: про вариаторы я правда не там гдето читал... почитал нормальную статью, классная штука. По идее и для вела сделать можно, поставить грипшифт и им конусы сдвигать куда надо (ну это мечты)

Nikolay писал(а):.....А зачем тогда пишут что у них 3 или 8 передач?......

это,чтоб мы знали сколько там шестерёнок набито......ну и типа рабочий диапазон маленько больше....
ps на мой взгляд -классная штука,особенно вату катать))))))),сквозь сон педали крутишь........красота))))))......тока ремонтопригодность помоему весьма невысока,да и надёжность будет стоить пару килограммов капусты..........

Nikolay писал(а):

egor писал(а):потому что автоматика переключает.

Замечательный ответ
Ты сам пробовал?

Я когда еду за каденсом не слежу (а надо бы) в результате иногда приходится на две передачи сразу перещелкивать. А автоматика она сама переключит когда почует что скорость вела не соответствует установленной передаче и каденсу. Вот и вся плавность, что не требуется задумываться над переключением.

2 egor
без обид,а педали крутить не обламывает?)))))будут ли оправданы затраты на дешман, который, причём,дороже нормальной навески? по моему,если возникают проблемы с частым переключением,то втыкаешь 2/4 и катишь неторопясь,при том сохраняя возможность вкрутить)))))))))
ps я ,например, для себя решил проблему переключений - снял задний переключатель и прикрутил натяжитель.После небольшой доработки натяжителя и кассеты велосипед стал "даблспидом" ,т.е.сзади цепь на 5(не помню скока там зубов) ,спереди 2,но при необходимости (горка подъём на пос.Каштак-в томске круче горки с приемлемым асфальтом нет) можно воткнуть пониженную, переключив на 1/5...........прям как на Ниве))))вату по городу катать самое то

сингл спид... и ремонтировать не надо, и думать о переключениях тоже, крути да крути педали :/

InHuman писал(а):сингл спид... и ремонтировать не надо, и думать о переключениях тоже, крути да крути педали :/

не-не,не сингл,а дабл))))))))))),читаем внимательней!

вариатор-клиноременная передача

(Фрикционный клиноремённый вариатор) не только такой вариант,который относится к фрикционам.

фрикционы:

лобовые
конусные
шаровые
многодисковые
торовые
волновые
клиноременные

вариатор зацепления:
цепной вариатор.

2 Neuroscan
друг,я всё это знаю,зачем ты написал это тут? поясни...типа в вариаторе используется сила трения(фрикционы/диски)?а где она не используется?!? и вообще разговор про фрикционы или вариатор(в смысле устройства)?