VELO.TOMSK.RU

Вполне приемлимый бюджетный вариант шиповки. Протектора шипами еще никто никогда не рвал.

Wing, не нравится - не ешь, а другим не мешай.

СергА писал(а): что такое герметик? где и для чего его применяют? какой он должен быть для шиповки резины?

силиконовый герметик. продается в строительных магазинах. в тубах

я замазывал шляпки герметиком. не очень удачно - пару раз уже пробился: пришлось искать неудачные места и еще промазывать. проблема в том что качественно замазать герметиком (проконтролировать качество) довольно сложно. так что советую сразу не лениться и не жадничать и мазать густо.

Думаю, силиконовый герметик всё же не очень подходит для этих целей. В автомагазинах продаются и другие, в таких же тубах- стоит поискать подходящий. Например, полиуретановый для проклейки лонжеронов/усилителей/стыков/швов кузовов автомобилей (марку не помню, там цифра 3-значная присутствует:))- он гораздо плотнее, чем силиконовый (застывший напоминает резину, а не твёрдое желе).

О, а получается интересно! Если в покрышке сделать такой слой хотя-бы 5 мм толщиной, то можно типа антипрокольную защиту забабахать! Только как профиль выдерживать...

hof писал(а):О, а получается интересно! Если в покрышке сделать такой слой хотя-бы 5 мм толщиной, то можно типа антипрокольную защиту забабахать! Только как профиль выдерживать...

вот именно. аккуратно сложно сделать. хотя можно типа шпателя соорудить из пластика. с профилем по внутренней форме шины.

вес полезет...

Vadim писал(а):У меня вариант А чередуется с вариантом Б один через один, парами.

А мне почему то хочется сзади наточить поперек наката колеса, чтобы "гребли" лучше, впереди вдоль. Зад вроде редко носит в стороны в отличие от переда, а тормозить должно эффективней. Или так хуже?

Николай, для гребучести можно и так, но обычно ее достаточно. А вот боковой снос более неприятная штука нежели чем пробуксовка;) Вобщем что важнее то и выбирай.

Я просто не припомню чтобы заднее колесо сносило раньше переднего, не считая его специальной блокировки с разворотом. А тут даже шипы будут, хоть и не для этого наточеные. А вот тормозить задним всетаки безопасней, особенно на скользкой поверхности. А "гребучесть" меня мало волнует, даже интересней с пробуксовкой тормозить хочется быстрей...

зашиповал заднее колесо, в качестве прокладки
между камерой и шляпками саморезов использовал автогерметик.
Теперь думаю: "как-бы проверить надёжность такой прокладки?"
разбирать колесо и смотреть наличие отпечатков на камере не охото,
может попрыгать на колесе? как думаете? есть какие-нибудь идеи?

Кстати расход герметика очень большой, на одно колесо ушло где-то 150 грамм (3/4 тюбика), а стоит он 84 рубля, время на промазку потратил 3 часа где-то
быстрее и дешевле было-бы купить и использовать новую камеру.

попрыгай с 50см

biGGer писал(а):попрыгай с 50см

убей себя

KPOBb писал(а):

biGGer писал(а):попрыгай с 50см

убей себя

кантрийнег не сломается, чо это убить ?

СергА писал(а): Кстати расход герметика очень большой, на одно колесо ушло где-то 150 грамм (3/4 тюбика), а стоит он 84 рубля, время на промазку потратил 3

Как ты стока намазал туды?
В таком случае однозначнонадежнее дешевле и легче по весу, сделать защиту проклеив все резиной от старой камеры.

СергА писал(а):
Кстати расход герметика очень большой, на одно колесо ушло где-то 150 грамм (3/4 тюбика), а стоит он 84 рубля, время на промазку потратил 3 часа где-то
быстрее и дешевле было-бы купить и использовать новую камеру.

ну если 3 часа мазал то можно не проверять. наверное сверхкачественно! нафига проверять? - катайся, если пробьешь - заклеишься и подмажешь еще где герметика мало.

PS. у меня пробилось после того как один кекс на нем попрыгал с небольшой высоты (но жестко). но возможно сыграли роль и резкие торможения.