VELO.TOMSK.RU

чтобы е*ало не треснуло
я на кокани в нормальные дебри кидался, там чуть что, котелка мало будет, да и выглядит котелок как то не чОтко

Подниму старую добрую тему.
Пару лет назад купили себе с женой по новому велику. Я - Stels Navi 630, она - Stark Satellite Lady. Часто катаемся по лесу, по всяким "весёлым дорожкам", и поэтому решили купить себе по шлему. Но мото-опыт говорит, что защита у шлемов типа "котелок" не есть гуд - при падении можно приземлиться фейсом в глину или какой-нибудь пенёк, так как падаешь обычно вперёд лицом.
Как говаривал Антон Палыч, "в человеке всё должно быть прекрасно", а тут не очень получается: если к моему велу фульник подойдёт со скрипом, но жена в фуллфейсе на своём велике будет смотреться странно.
Прошу совета, где найти красивый, женственный и самое главное - надёжный фульник для моей любимой? Parachute не предлагать - его подбородочная дуга чисто "декоративная". Горшки и котелки - тоже: у нас есть один знакомый, который себе зубы выбил на велике. Не хотим повторять его судьбу.

Как вариант. КК шлем выступает вперед больше котелка.

Копатыч писал(а):
Прошу совета, где найти красивый, женственный и самое главное - надёжный фульник для моей любимой? Parachute не предлагать - его подбородочная дуга чисто "декоративная". Горшки и котелки - тоже: у нас есть один знакомый, который себе зубы выбил на велике. Не хотим повторять его судьбу.

постоянно носить фул быстро надоест.
покупай нормальный кантрийный шлем или типа такого http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=72437. козырек обеспечивает некоторую защиту лица при падениях на небольшой скорости. а котелки - хрень помоему. учитесь кататься и не переходите рамки своих возможностей.

соглашусь с сашей. в фуле жарковато даже в -10. лицо может не спасти даже он. выбирайте кантрийный/ам шлем и катайете аккуратнее, а голову он от удара спасет. фул нужен при экстриме типа дыха или фр, где гонщики пытаются себя обезопасит максимально. но там и скорости и падения куда серьезнее чем при неспешном катании городу, потому дело не только в защите лица, сам шлем толще, крупнее и тяжелее в 3-4 раза. кататься на кантрийнике с женой по городу в фульнике - это бред. если считаете что вам нужен фул - почему не думаете про "черепаху", колено-голень, локти-предплечье, защиту голеностопа и перчатки с карбоновыми вставками? и ошейник до кучи.

а есть где-нибудь на нашем форуме тема о выборе фулфэйса?

Sascha, большое спасибо за ссылку. Действительно, неплохой вариант! Но кататься в фуле мы постоянно не хотим, только когда едем по лесу. В городе обычно шлем меньше всего пригождается, особенно для капитана Копатыча, тошнящего свои 20км/ч.

Круглый, я в курсе, сколько весят мото-шлема, так как у нас есть скутер. Правда, никогда в мото-шлеме на велике не рискнул бы поехать - видок будет ещё тот.

если считаете что вам нужен фул - почему не думаете про "черепаху", колено-голень, локти-предплечье, защиту голеностопа и перчатки с карбоновыми вставками? и ошейник до кучи.

У нас почти всё из этого списка есть, правда на великах используется только защита локтей и коленей (мото, длинные щитки) - иногда, когда едем в "пампасы".

честно, зачем вам такая защита, конечно не приятно пару царапин и синяков при падении на 20 ,
вот полезнее учиться группироваться при падении, дабы головой не удариться.
строго не судите. это сугубо мое мнение

я тоже хочу купить фулл фэйс, не стритую, не триалю, просто езжу по дорогам, иногда страшно.
что посоветуете из недорогого и сердитого?

оппосайт ты в нем хоть раз катался))?
попроси у когонить для начала, почувчтвуй его так сказать)

и не обращайте на шоссейников которые в кепочках ездят ...это они по привычке ...

Копатыч писал(а):Но кататься в фуле мы постоянно не хотим, только когда едем по лесу.
Круглый, я в курсе, сколько весят мото-шлема, так как у нас есть скутер. Правда, никогда в мото-шлеме на велике не рискнул бы поехать - видок будет ещё тот.

оу ок, теперь понятно ) я просто думал вы из тех замечательных людей которые немножко не в теме и ездят по городу 15км/ч в мотошлеме "на всякий случай". говрят есть один товарищ который в скутерном шлеме катает. если только в лес - можно конечно попробовать. но лично я все же за кантрийный шлем. либо ам-ный если надо чуть больше защиты, типа 661 recon или giro hex.

opposite писал(а):что посоветуете из недорогого и сердитого?

недорогого - это сколько? насколько должно быть сердито?
фульник такая штука которую надо мерить перед покупкой. хотя бы того же производителя, от которого шлем берешь. по личному опыту: несколько моделей 661 на моей широкой морде одинаково сильно давили под скулами, где так называемые желваки. то есть либо с открытым ртом катать либо больно ) giro какойто мерил - ничо так, вполне удобно. mace дешевенький, method кажется норм-средне. в итоге у товарища взял померить Bell Bellistic (или Ballistic, не помню) и так мне стало хорошо, что почти сразу его выклянчил и купил а чел пошел за новым )

andrew_velo писал(а):оппосайт ты в нем хоть раз катался))?
попроси у когонить для начала, почувчтвуй его так сказать)

нет, не катался, мерил в магазине, по моим ощущениях, не весит вообще ничего

Круглый писал(а):

opposite писал(а):что посоветуете из недорогого и сердитого?

недорогого - это сколько? насколько должно быть сердито?
фульник такая штука которую надо мерить перед покупкой. хотя бы того же производителя, от которого шлем берешь. по личному опыту: несколько моделей 661 на моей широкой морде одинаково сильно давили под скулами, где так называемые желваки. то есть либо с открытым ртом катать либо больно ) giro какойто мерил - ничо так, вполне удобно. mace дешевенький, method кажется норм-средне. в итоге у товарища взял померить Bell Bellistic (или Ballistic, не помню) и так мне стало хорошо, что почти сразу его выклянчил и купил а чел пошел за новым )

ну вот это я и хочу у вас спросить, чтобы услышать что-то типа «дешевле такой-то суммы лучше не брать фуллы», вот, например, Белл этот, судя по гуглу, стоит 2,5к рублей, в принципе, нормальная цена

главное чтобы фуллфейс как можно более плотно сидел, также нежелательны излишние вентиляционные отверстия, они ослабляют "силовой каркас", тем более в них может попасть всякое при падении (торчащая ветка, арматура)