Настройка гидротормоза Tektro Auriga Comp, ротор 6"

Сообщение **Anatoly** » 19 ноя 2007, 17:22

Поискал я по просторам интернета русскоязычную инструкцию к сабжу, нашел только английскую.

Может есть у кого в закормах русская? Или придется переводить оригинал.

Quadny · Сообщение **Quadny** » 19 ноя 2007, 22:03

кстати присоединяюсь к посту, ибо вел у меня точно такой же и соответсвенно тормоза такие же в точности.
поэтому буду благодарен если любой опыт по поводу тормозов будет публиковаться в теме. ))))
От себя - можешь рассказать почему возникла необходимосто настраивать тормоза?

Сообщение **Anatoly** » 19 ноя 2007, 22:13

Пока вот в чем затык. Расстояние между колодками очень маленькое, и тормозные колодки слегка задевали диск. В Триал-спорте посоветовали вместо диска вставить что-нибудь потолще диска и несколько раз нажать рукоятку тормоза, при этом тормоз "запомнит" новое положение колодок. Я так и сделал, все вроде ОК. Но после недавней покатушки на 86-й квартал дома заметил что диски опять скребут по колодкам, и заметно сильнее чем до указанной настройки. Посмотрел - расстояние между колодками и диском опять минималистическое. Похоже что от низкой температуры у них тормозная жидкость расширилась (слышал такое мнение)так что сбросились мои предыдущие настройки. Может в зимнее время настраивать надо на холоде, чтобы жидкость успела расшириться. То ли еще что...
Хочу почитать матчасть.

Сообщение **Ven_** » 19 ноя 2007, 23:02

Скорее всего просто ротор или колодки немного загрязнились. Вообще не парься. Если немного задевает, но не тормозит движение, но ничего страшного. Обычно такое бывает езды по песку (которого на вашей дороге на 86-й было много) или по грязи. Еще может быть немного кривой ротор.Его можно руками постараться поправить.

Zfed · Сообщение **Zfed** » 20 ноя 2007, 09:44

вабще не должно расширяться масло ( или что там залито в гидролинии ). Скорее просто грязь

Сообщение **cy4ka** » 20 ноя 2007, 16:18

Zfed писал(а):вабще не должно расширяться масло

=))

Сообщение Ni » 20 ноя 2007, 16:34

Anatoly писал(а):вместо диска вставить что-нибудь потолще диска и несколько раз нажать рукоятку тормоза, при этом тормоз "запомнит" новое положение колодок.

Интересно, а когда ты просто тормозишь, то ведь тоже "нажимаешь рукоятку тормоза" и тормоз тоже "запоминает новое положение колодок". По идее, "вставить потолще" может работать только некоторое время, потом положение колодок вернется обратно.

Сообщение **cy4ka** » 20 ноя 2007, 16:37

2Ni
не совсем верно.

Сообщение **Nikolay** » 20 ноя 2007, 18:35

На моих тормозах надо этим чем то толстым колодки развести пошире, тогда работает. Просто вставить и понажимать не помогает. Я когда их развожу вообще не нажимаю, разводятся...

Quadny · Сообщение **Quadny** » 20 ноя 2007, 18:51

мои тормоза в холостую задевают за диск. слыжится маленькая восьмёрка ротора спереди, сзади шорох елезаметный однородный. может быть сильный при установке колеса (вел храниться без колёс) и отсутсвовать после некоторого катания, особенно спуска.
ещё наблюдение: если снять колесо и нажать на ручку тормоза, то колодки сожмутся, но не разожмутся в первоначальное состояние. после такого ротор долго не заходит в калипер, приходится прикладываться. Но после всего описаного тормоза хорошо функционируют. к сезонным расстройствам могу отнести то, что после спуска зимой в калипер попала влага и вкладыши намокли. от чего торможение перестало быть мягким и тормоза стали сильно скрипеть.

касаемо эффекта памяти считаю, что дело в механике. колодки не разжимаются до первоначального состояния. возможно это от застывшей в калипере грязищи, которая на морозе мешает нормальному ходу цилиндров. ...

Сообщение **cy4ka** » 20 ноя 2007, 21:01

господа, может быть не стоит строить из себя веломехаников?

вот это например тормозам вобще противопоказано:

Quadny писал(а):если снять колесо и нажать на ручку тормоза, то колодки сожмутся, но не разожмутся в первоначальное состояние.

Quadny · Сообщение **Quadny** » 20 ноя 2007, 23:24

ато. это было 1 раз.

Веломехаников из себя строить всё таки придётся. как раз для того что бы не делать как не надо и делиться опытом что бы было как надо. иначе как новичкам, типа меня, справляться со своим железным пони.

не по сабжу - у меня щас система гонит, а инструкции по настройке на русском язе найти не могу. перерыл пол инета(по субъективным ощущениям) как в этом случае не быть веломехаником?

Сообщение **cy4ka** » 20 ноя 2007, 23:52

учите инглиш
ну или хотябы поставте переводчик.
не надо плакаться как сложно жить.

takinado · Сообщение **takinado** » 29 ноя 2007, 15:11

Для начала матчасть.

В цилиндре калипера есть канавка, в которую вложена резиновое кольцо. Это кольцо служит уплотнением и возвратной пружиной. В момент нажатия рукоядки тормоза, жидкость давит на поршень и он прижимает колодку к диску, при этом поршень в резиновом кольце не скользит, а деформирует его. После торможения отходит назад на величину деформации резинового кольца, тем самым обеспечивая отвод колодки. По мере стирания колодки, кроме деформации резинки, происходит скольжение поршня в уплотнении, за счёт этого обеспечивается постоянный зазор между колодками и диском. Поэтому совет, "вставить что нибуть по толще" ничего не даст. Велосипедные тормоза полностью аналогичны автомобильным, отличие в размерах и материаллах. Для хорошей работы тормозов, необходимо периодически (оптимально 1 раз в год) менять рабочую жидкость (с промывкой, и даже с разборкой, естественно). Именно этим я и занимался недавно, и именно с такими тормозами. Пока в памяти свежо, спрашивайте.

Сообщение **cy4ka** » 29 ноя 2007, 15:52

takinado писал(а):и даже с разборкой

очень спо_рно.

VELO.TOMSK.RU