Зимняя резина формата 27,5+

[ilyuha]

Есть ли у кого опыт зимнего катания на такой ширине резины? Может у кого есть впечатления о летнем катании на подобной. Вот пример: https://www.bike-components.de/en/Schwa ... re-p59135/
Интересно знать её ширину, чтоб померить, влезет ли она в раму.

[Евгений947]

Влезет, только задевать перья будет, да и смотря в какую раму пихать.

[LeoA]

Впихивать лучше в 29 раму-гарантированно влезет в любую..Ездил летом на 27.5× 2.8. Комфорт+гребучесть+управляемость. Чисто трейловая тема, для марафонов и легкого КК не катит.

[Евгений947]

Впихивать лучше в 29 раму-гарантированно влезет в любую..Ездил летом на 27.5× 2.8. Комфорт+гребучесть+управляемость. Чисто трейловая тема, для марафонов и легкого КК не катит.

Да,но тогда надо шатуны короче ставить

[LeoA]

Впихивать лучше в 29 раму-гарантированно влезет в любую..Ездил летом на 27.5× 2.8. Комфорт+гребучесть+управляемость. Чисто трейловая тема, для марафонов и легкого КК не катит.

Да,но тогда надо шатуны короче ставить

Нет необходимости- у меня высота колеса ( диаметр) с насаженной покрой примерно соответствует 29×2.1

[Евгений947]

тогда конечно

[Марат]

по ссылке прошка 27.5х2.6, - вперёд в общем случае у 99,(9)% влезет, а сзади, по-мне, так она и не нужна(именно АйсСпайкерПро 2.6), - неужели 2.35 не хватит? Ну это если про шиповки. Кстати, шиповки на снегу плохи, - не держат, они для города и за городом на "асфальте".
А если обычная зимняя резина по снегу, то для управляемости чем шире тем лучше впереди ставить, ну и чтоб протектор соответствующий, правда лишний вес тоже отслеживать/иметь в виду. Сзади протектор важнее ширины. Опять же для зимы чтоб компаунд правильный был.

[ilyuha]

По легенде для проезжаемости по снегу надо минимализировать давление в шинах, тогда пятно контакта будет больше и проваливаться будешь меньше. Но мои эксперименты на Швальбах Эволюшн и простых Айс спайкерах приводили к тому, что крайние резиновые шипы начинали отходить от основной резины. Может что по давлению было не верно или такие покрышки попались. Поэтому появились мысли о приближении к бигфутам в размере пятна контакта с меньшей потерей на перемещение тяжеленных покрышек. Как-бы середина между совсем широкими и не широкими покрышками. Если точно знать ширину покрышки 27.5х2.6 или 26х2.6, то можно поэкспериментировать с проезжаемостью на них. Да и в весеннем снегу на них было бы комфортнее, как мне кажется.

[alex_yr_iva]

Давно экспериментирую с резиной для зимнего каталова и.., поверьте, направление тут одно - чем больше размер самого колеса и ширее на нём резина - тем меньше остаётся вопросов в каком направлении надо двигаться.
Меняя формфакторы движителя остановился , пока на 29plus.
Проходимость позволяет уже особо не думать о состоянии снежного покрытия - если твёрдо то "дуешь" больше (лучше накат и качество ощущений) если мягко, то стравливаешь постепенно..
Меня с некоторых пор беспокоит уже другой вопрос, связанный с управляемостью... Дело в том что когда мягко - то покрытие уже почти не "держит" тебя на траектории и создаётся ощущение что ты летишь на неуправляемой ракете. Переднее колесо всплывает на мягкой и слабозафиксированной подвижной подушке снега превращая твоё движение на веле в малоконтролируемое скольжение, заканчивающееся зачастую падением...
Бывают моменты когда в снегопады вел гораздо лучше едет ВВЕРХ нежели по извилистой прямой или со СПУСКА...
Создаётся ощущение что пора уже сменить переднее колесо на лыжу - для повышения управляемости.
Как ведут себя фэтбайки не знаю, но что то мне подсказывает что не особо то и лучше в одинаковых условиях..
Думаю что именно фэтбайк с передней управляемой лыжей будет самой быстрой и всепролазной самоходной машиной вне городских улиц, разумеется...

[MetallurG]

Если точно знать ширину покрышки 27.5х2.6 или 26х2.6, то можно поэкспериментировать с проезжаемостью на них.

Schwalbe Nobby Nic 2.6 на 35 мм ободьях при около минимальном давлении = 64 мм
Maxxis recon 2.8 на 44 мм ободьях = 68 мм, а на 31мм ободе = уже всего 64 мм

[ilyuha]

О, спасибо! Развиваем мысли вширь)

[Кул]

Как ведут себя фэтбайки не знаю, но что то мне подсказывает что не особо то и лучше в одинаковых условиях..

Намного лучше. Приведенная ситуация с передним колесом может и встречается, но редко, например на спуске с крутым поворотом и рыхлым снегом. Очень многое зависит от резины, давления.

[alex_yr_iva]

Спасибо , коллега,
Значит будем ставить максимально шЫрокую и злую резину спереди... и снова пробовать... снова экспериментировать

[alex_yr_iva]

Вот о чём я говорил несколько выше...

ни одно колесо (каим бы шЫроким и зЗубатым оно ни было) не будет по снегу обладать теми качествами какими обладает лыжа...
Хорошо видно как сносит заднее колесо относительно передней лыжи в повороте на скорости ...
http://www.thisisgoodgood.com/fat-bike- ... -imagined/

бодрые такие видосики :
https://youtu.be/p3uw3CZNWvk
https://youtu.be/E8d_LdivEk8
Прямо настоящий зимний экшн, драйв и скилл не хуже летнего трейлбайкинга...
Вот где оторвутся то наши зимние велоэкстремалы)))

[Павлов]

Алексей, ты так много дифирамбов поешь лыже, будто совсем не пользуешься передним тормозом.
Имхо, на средней и большой скорости лыжа уместна, на малой - общая управляемость велосипедом наоборот будет страдать.