Заказ Sсhwalbe Ice Spiker Pro 2.35 с байк-компонентс

[Vartom]

есть 26х2.35 по 52 евро с доставкой 15 (минус 19%) евро

ссылку в студию)

[ondul]

а вот вопрос: имеет ли смысл заказывать вперед 2,1, а сзади 2,35?

ИМХО - всегда перед и зад надо ставить по максимуму, потому что минимальное давление у 2.1" - 2 Ати, а у 2.35" - 1.6 Ати и более широкая шина при более низком давлении создаст большее пятно контакта на дороге..

Для проходимости тяжёлых - рыхлых грунтов - рулевое колесо не должно юзить.
Юз означает потерю управляемости - заднее толкает, а рулевое колесо выходит на большие углы атаки и перед ним динамически формируется широкий заградительный валик, который приходится проталкивать вперёд, чтобы двигаться в запланированном направлении, а на это уходят значительно больше сил, чем при нулевых углах атаки рулевого колеса, даже если заднее идёт с пробуксовкой! - Как только появляется юз, усилия преодоление юза становятся катастрофическими - несколько метров ... и вы гарантированно выдохлись, без возможности катить дальше!

- Итак, выбрав один типоразмер 2.35", получаем двойной выигрыш, так как получаем бОльшую площадь контактного пятна с дорогой, что, в конечном итоге, оборачивается повышенной проходимостью (без юза) по рыхлому снегу и меньшими потерями усилий на преодоление трудных участков.
- Вы сможете быстро ехать, а не идти рядом с велом, создавая два трудозатратных следа - пеший и велый.

[Neuroscan]

ссылку в студию)

http://www.fun-corner.de/index.php?cat= ... ct=A012482

магазин в разведке, жду когда вышлют посылочку ... задерживается обувка что-то ...

[opposite]

Так что, будет закупка или нет? Я хочу пару покрышек приобрести:)

[Neuroscan]

за одну покрыху 26х2.1 - 4749р и сбоку такая приставочка: "гарантия низкой цены"

http://www.100sporta.ru/velozapchasti/p ... spiker_pro

а ещё удивляются почему не хотят покупать в российских интернет-магазинах ...

[DimaN]

Завтра заказ оплачиваю с байк компонента, кому еще надо покрышки пишите ЛС дозакажу.

[Lounge]

а вот вопрос: имеет ли смысл заказывать вперед 2,1, а сзади 2,35? Или это неприлично

есть смысл спереди ставить шиповку, а сзади тот же смарт сэм
и шиповку взять полегче
нск отсюда возит http://www.bike-discount.de/shop/k1040/ ... lding.html

[ondul]

а вот вопрос: имеет ли смысл заказывать вперед 2,1, а сзади 2,35? Или это неприлично

есть смысл спереди ставить шиповку, а сзади тот же смарт сэм
и шиповку взять полегче
нск отсюда возит http://www.bike-discount.de/shop/k1040/ ... lding.html

Неверно! - Есть смысл ставить шиповку в гвост и в гриву, и чем шире шиповка, тем зацепистей она будет, особенно, если приспустить давление в шинах для увеличения пятна контакта!
- Что будет у вас? - А вот что: допустим, поставили шиповку только вперёд, а задок не подкован и скользит.... - что толку от зубастого передка, если вы заезжаете в ледяную горку и сразу выкручиваете кренделя вокруг переднего колеса этим самым задком, который не может поддержать движение наверх? - Кончится зубодробительным падением на бок и стремительным скатыванием вверх-тормашками к подножию горки... - под свист и у-лю-люканье нечаянных свидетелей вашего конфуза... Аналогично будет и под горку.... - скользящий хвост обгоняет гриву... и вот вы уже хорошенько брякаетесь чем-нибудь - совсем не мягко - о наледь....
- Финита-ля-комедия....
Если вы такой финт прокрутите на трассе - например - на Степановке, в узком месте трассы как раз есть подъём приличной крутизны.... - последствия могут быть печальны.... - если вас затянет под колёса транспорта, стремительно преодолевающего этот самый подъём мимо вас...

[Павлов]

- Что будет у вас? - А вот что: допустим, поставили шиповку только вперёд, а задок не подкован и скользит.... - что толку от зубастого передка, если вы заезжаете в ледяную горку и сразу выкручиваете кренделя вокруг переднего колеса этим самым задком, который не может поддержать движение наверх? - Кончится зубодробительным падением на бок и стремительным скатыванием вверх-тормашками к подножию горки... - под свист и у-лю-люканье нечаянных свидетелей вашего конфуза... Аналогично будет и под горку.... - скользящий хвост обгоняет гриву... и вот вы уже хорошенько брякаетесь чем-нибудь - совсем не мягко - о наледь....
- Финита-ля-комедия....
Если вы такой финт прокрутите на трассе - например - на Степановке, в узком месте трассы как раз есть подъём приличной крутизны.... - последствия могут быть печальны.... - если вас затянет под колёса транспорта, стремительно преодолевающего этот самый подъём мимо вас...

Дядя Саша, с 2007-го года езжу только с одной шиповкой - передней, и по городу, и за ним. Не падал описанным вами способом ни разу. Зато у меня есть возможность эффектно входить в поворот управляемым заносом.

[warn]

Согласен, на шипах про заносы можно забыть. Зато если сзади нет шипа, можно контролируемого поворачивать на любой скорости. Главное что-бы перед держал, ибо наоборот не вариант.

[ondul]

Дядя Саша, с 2007-го года езжу только с одной шиповкой - передней, и по городу, и за ним. Не падал описанным вами способом ни разу. Зато у меня есть возможность эффектно входить в поворот управляемым заносом.

Серёжа, вы, как и ещё несколько чел с форума - редкое исключение, кто умеет управлять велом в заносе.... Но даже для таких, как вы, бывают ситуации, называемые непреодолимыми, если заднее или переднее колесо потеряет контакт с поверхностью - на протяжённых наледях - при подъёме или спуске... - Ну вот тот же самый овраг на выезде из Ярского на Сосновку - иногда он - сплошь - ледяной жёлоб...! - И там езда сопровождалась падениями этих самых исключительных товарищей, а при невозможности затормозить, скорость нарастает стремительно и при неконтролируемом столкновении с препятствием - не очень хочется испытать на себе последствия...
Могут быть травмы, которые можно избежать, имея шиповку спереди и сзади... - Вот об этом речь - о безопасности, а не о том, что может сделать отдельно взятый эквилибрист...

[Lounge]

Серёжа, вы, как и ещё несколько чел с форума - редкое исключение, кто умеет управлять велом в заносе....

я не в курсе ваших локальных географических тонкостей, но уж коли назвались груздем (то бишь кантрийщеГом), то будьте любезны лезть в кузовок (осваивать премудрости вождения двухколёсого коника)
управляемый занос лучше учить как раз на снегу - падать не так болезненно

[ondul]

я не в курсе ваших локальных географических тонкостей, но уж коли назвались груздем (то бишь кантрийщеГом), то будьте любезны лезть в кузовок (осваивать премудрости вождения двухколёсого коника)
управляемый занос лучше учить как раз на снегу - падать не так болезненно

Спасибочки, но вашим советом воспользоваться мне не придётся - всегда катаюсь не порожняком, а гружёным, потому, думаю, когда у тебя на багажнике груз, падать не хочется и в контролируемый занос при этом входить ни к чему..., ибо цель - доехать в сохранности с грузом, и, если так можно выразиться, этот стиль уже называется - кросс-кантрийные "дальнобойщики"...

[Neuroscan]

велосипедный спидвэй прям какой-то ...

[Lounge]

Спасибочки, но вашим советом воспользоваться мне не придётся - всегда катаюсь не порожняком, а гружёным, потому, думаю, когда у тебя на багажнике груз, падать не хочется и в контролируемый занос при этом входить ни к чему..., ибо цель - доехать в сохранности с грузом, и, если так можно выразиться, этот стиль уже называется - кросс-кантрийные "дальнобойщики"...

туристам обычно лишний груз ни к чему. 120 шипов хватит для аккуратного вождения.
да и расположение у них хитрое - чуть подкачать колеса и переть по асфальту шипами его не касаясь