Выбор комплектующих для апгрейда байка

[AlexMac]

Всем привет!
Решил я тут обновить навеску своего байка Jamis X-Trail 3. За те деньги, что хочу потратить на апгрейд, могу новый намного продвинутее нынешнего купить, но..., привык я к своему железному коню, так сказать, в целом менять не хочется.

В общем, остановил свой выбор на SRAM 9 серии. Из приоритетов надежность, а не меньший вес. С переключателями и тормозами определился однозначно, но вот по поводу остальных комплектующих есть вопросы. Вот что я выбрал:

Система: Truvativ Stylo 3.3 OCT Chainset
Цепь: SRAM PC991 Chain 9sp
Кассета: SRAM PG990 Cassette 9sp - Nugget Gold
Передний переклюк: SRAM X9 Rear Mech 9sp
Задний переклюк. SRAM X9 Front Mech Top Swing 9sp
Тормоза: Avid BB7 Mechanical Disc Brake
Манетки: SRAM X7 Trigger Shifter 3x9sp
Ручки тормозов - не выбрал
Каретка - не выбрал
Втулки - не выбрал

Вопрос, к спецам, что может не так выбрал, или что лучше однозначно, помогите пожалуйста.

[Ноги Винни-Пуха]

так то конечно жирновато для трейлаикс три
вместо труватив стило хватило бы шиманы деор к примеру
тормоза норм,ручки тогда уж тоже авидовские бери
каретка...ну если ты берешь систему с интегрированной осью то тут выбор однозначен конечно и не так велик собственно...
а вилку например чо не меняешь?что там в стоке?рст жила?

[Neuroscan]

мб воткнуть Срам5 10sp ?

[cliffy]

если тормоз механика, то ручки однозначно Avid Fr5 или Avid SD7, одинаково хороши, у сд7 есть крутилка для модуляции.

система труватив - каретку тоже можно смело брать труватив, хорошие.

[saiman]

и правда жирновата навеска))) ну это ничего , комплектухи норм вообще, одобряю. )) еще вилку типа RS Tora и будет ням))
систему тоже SRAMную можно (х7 типа) вместе с кареткой. а втулки .. эмм DaBomb.. я бы их воткнул)))

[Круглый]

я не спец но попробую вам тут написать. если не привязыаться к тому что стоит и правда вел поменять или по крайней мере начать с вилки/колес, то мысли такие:
система: слышал байки что у стайло часто болт крепежный выкручиваются, шатуны еще вроде распрессовывались. может сейчас таких проблем нет. но в любом случае в целях экономии посоветовал бы шимано деоре например. в 3 раза дешевле. и плюс система крепления у шиманы както посимпатишнее и имхо надежнее и проще. либо фса, там как на шимане, но еще и затяжной болт под шестигранник а не спецключ как у шиманы. то есть вся система разбирается шестигранником 5мм. удобно.
каретка: обычно в интегралках она идет в комплекте, так что можно сильно то не выбирать.
кассета: 990-я кассета на пауке. я могу ошибаться но паук был придуман для лайту и для продления жизни лайтовых втулок с алю барабаном. если меньший вес не приоритет, имеет смысл взять 950/970 кассету.

[AlexMac]

так то конечно жирновато для трейлаикс три

Само то, будет не X-Trail 3, а X-Trail 9 . Да не, шутка, достало просто после каждой крупной поездки переключатели настраивать, ну и тормоза Tektro IO, это вообще отдельный разговор...

вместо труватив стило хватило бы шиманы деор к примеру

Про шимано деоре слышал, что это серия мягко говоря не очень, а вот труватив, говорят не убиваемые системы.

тормоза норм,ручки тогда уж тоже авидовские бери

А если манетки срамовские, а тормозные ручки Avid, они состыкуются нормально?

а вилку например чо не меняешь?что там в стоке?рст жила?

Да вилка, рст жила ПРО . Вилку менять пока не могу, надо этот апгрейд переварить будет.

[AlexMac]

мб воткнуть Срам5 10sp ?

10sp думаю уже перебор будет:).

[AlexMac]

если тормоз механика, то ручки однозначно Avid Fr5 или Avid SD7, одинаково хороши, у сд7 есть крутилка для модуляции.
система труватив - каретку тоже можно смело брать труватив, хорошие.

Да, слышал про такие ручки, спасибо за совет.

[AlexMac]

система: слышал байки что у стайло часто болт крепежный выкручиваются, шатуны еще вроде распрессовывались. может сейчас таких проблем нет. но в любом случае в целях экономии посоветовал бы шимано деоре например. в 3 раза дешевле. и плюс система крепления у шиманы както посимпатишнее и имхо надежнее и проще. либо фса, там как на шимане, но еще и затяжной болт под шестигранник а не спецключ как у шиманы. то есть вся система разбирается шестигранником 5мм. удобно.

Блин, про выкручивающийся болт, что-то мне это не нравится. Деоре не хочу однозначно, не доверяю этой серии, по моему тогда уж лучше SRAM!?

[AlexMac]

и правда жирновата навеска))) ну это ничего , комплектухи норм вообще, одобряю. )) еще вилку типа RS Tora и будет ням))
систему тоже SRAMную можно (х7 типа) вместе с кареткой. а втулки .. эмм DaBomb.. я бы их воткнул)))

Спс, за одобрение:).
А по поводу надежности SRAM систем, что можешь сказать? Опыт общения с системами это класса, так сказать, имеется?

[saiman]

А по поводу надежности SRAM систем, что можешь сказать? Опыт общения с системами это класса, так сказать, имеется?

за пару сезонов ничего не произошло (у корефана на JAHмисе стоит кста) . система достаточно прочная и лайтовая. но и денег стоит !

[Neuroscan]

апгрейд Трэйла примерно 20ооо тысяч ... а то и больше ... не считая хабов и торм.ручек.

мб лучше взять вилку работоспособную,систему Деор,переклюки и манетки Срам Х7 (X5) //

[Ноги Винни-Пуха]

а вобще продай ты его))и на вырученные деньги+деньги на апгрейд купи норм байк)
/хотя я вот свой первый байк не продал в свое время,теперь уже вряд ли продам)
но я апгрейд делал не так жирно
если тебя напрягает задний переклюк купи для начала аливу нового образца (она один в один как деор,насколько я понимаю)
и смени тормоза с ручками на авидовский комплект
хотя деньги конечно твои

[kaizou]

Если износ у трансмиссии не велик, то рекомендую менять в последовательности:
1. покрышки
2. колеса
3. вилка
4. трансмиссия
5. тормоза
это при том что тебя устраивает твоя рама и посадка. Особенно важно седло=)
После замены покрышек и колес, сразу почувствуешь, что вел твой не ехал раньше.
Вилка прибавит комфорта на разбитой дороге. А трансмиссия разве что нервы портить меньше будет, да время твое беречь. Меньше возни с настройкой, но большой удар по кошельку т.к. менять все разом придется.
По тормозам: тормозные ручки придется сразу с трансмиссией менять, а тормозные машинки можно будет позже, либо наоборот сначала машинки, а потом трансмиссию.
Опять же что выбирать по компонентам зависит от стиля катания...
Ну а пожалуй самое главное: нужно определиться для чего делать апгрейд либо просто деньги некуда потратить, либо есть желание чего-то получить от своего железного коня.
Вообще конечно выбор комплектующих самый мучительный и при том приносящий удовольствие процесс=)