Давление в покрышках на хс-гонку

[EVV]

Уважаемые хс-профи и не очень, вот интересует такой вопрос.
Какое давление оптимально в гонке, с точки зрения максимального результата?
Понятно, что для неспешных покатушек для фана и все такое, лучше давление которое обеспечивает комфорт , т.е. 1.5 - 2.0 бар (атмосфер) или 20-30 psi, однако все производители покрышек пишут какие-то огромные цифры в 3.5-4 атмосфер, при которых ощущаешь себя неочень, но может быть при этом появляется НАКАТ и РЕЗУЛЬТАТ?
какое давление оптимально конкретно для вас (желательно указывать ширину и модель покрышки)?

таблица перевода пси с бары и наоборот

[Evil]

все зависит от данного конкретного случая:веса райдера,ширины покрышки,типа покрытия,где будет трена или гонка...
лично я при своем весе в 64кг. на сухой грунт и ширине покр в 2.25 качаю от 1.8-2 атм.

[Sascha]

качаю обычно 2-2.5 атм спереди 2.5-3 сзади. покрышки 2.1. мой вес 70 кг.
для коротких гонок, где больше силовой работы, возможно есть смысл качать больше. например в прошлом году на велобуме на финальном асфальтовом подъеме вкручивая стоя я чувствовал что не хватает жесткости. думаю что повышенное давление в колесах немного помогло бы.

[Evil]

вы меня конечно извините но 2.5 -3 атм. это дохера!

[Sascha]

1. я тяжелее тебя
2. покрыхи уже
3. 3атм редко. чаще 2.5.
а вообще хз. может у меня еще манометр врет. на ощупь у меня покрыхи обычно намного мягче других

постой, а ты поди на бескамерку перешел?

[alex71ru]

вы меня конечно извините но 2.5 -3 атм. это дохера!

угу... хотя очень много зависит от самой покры... у мну швальба НН 2,1 вес 84кг - держу минимум 2,0 атм (т.е. до стольки накачиваю) иначе - нет наката, нет сцепления на подъемах, айс-спайкеры - сейчас вообще махнул рукой (все равно на следующий сезон не хватит) 1-1,5атм
а вот какие то фелтовские покрышки есть - так им надо 3-3,5атм. качать - иначе не едут.

[Sascha]

чем уже покрыха тем больше надо давление чтобы она нормально ехала. катал на медузе 1.8 - вообще было непонятно как ее качать. мало качаешь - не катит и пробивается. много качаешь - не катит (прыгает на неровностях) и не управляется. очень сложно было оптимум подобрать

[EVV]

то есть, в случае кросс-кантри избыточное давление тоже приводит к ухудшению наката, и шоссейная идеология тут не работает....спасибо буду знать.
думал, что все по другому, качаешь дофига атмосфер, терпишь вибрации и приезжаешь на первое место ))

[Evil]

шоссейная идеология тут не работает

это да!

[Arctic]

то есть, в случае кросс-кантри избыточное давление тоже приводит к ухудшению наката, и шоссейная идеология тут не работает....спасибо буду знать.
думал, что все по другому, качаешь дофига атмосфер, терпишь вибрации и приезжаешь на первое место ))

Нужно искать компромисс между сцеплением и накатом. Например, если трасса плоскачь по сухому, с не сыпучими подъемами, то нужно брать более лысую резину и вдувать максимально возможное давление с учетом возможности заехать во все подьемы, если трасса сырая или с обилием трудно заезжаемых подъемов, то покрышки позубастее и давление поменьше. Опять же, очень многое зависит от самой покрыкши.

[MedveJut]

Видел меня?... А я видел тебя!
Так вот, я, учитывая свой вес (85-88 кг.), качаю не менее 45 PSI
Ниже?! - покрышки портить...

[Ю.Г.]

тогда уж вобще не ездить, дольше проживут