Ремонт вилки

[Shotgun]

Доброго времени суток.

Есть проблема: вел Merida Matts tfs100d 2008г. Пробег 1.5 сезона и что-то около 1000км. Появился продольный люфт в передней вилке (SR XCM-H-D-LO 80 Lockout): если зажать передний тормоз и качать вел вперед-назад люфт "штанов" вилки в районе оси колеса будет около 10-15мм.

Собственно вопроы: чем это черевато? как ремонтировать? есть ли особенности у этих вилок?

[alex71ru]

не много не понятно где люфт. В рулевой или все таки в штанах?

[Ю.Г.]

люфт в направляющих, так называемые башинги.
искать подходящие.

[Круглый]

с такой вилкой - проще ее поменять. бушинги обойдуться дороже.
а ваще проще забить если парит тока при проверке.

[Ю.Г.]

если

если зажать передний тормоз и качать вел вперед-назад люфт "штанов" вилки в районе оси колеса будет около 10-15мм.

вряд ли не парит. это не вел а погремушка какая то.

[Author]

У меня подобная же фигня . Сейчас тепло, сразу после выхода из дома вилка, пока еще не замерзла, бьет жутко

[Круглый]

так томск же. зачем здесь норм вилка? почитай нормальных пасанов. велосипеда Салют достаточно вполне.
в общем я бы сменил просто. бушингов от дешевых вилок не встречал. а от дорогих бушинги стоят как вилка б/у. а с рук найти проблема ((((((

[Ю.Г.]

сантуры же вроде для мурзиков вилки делают? или рст, я путаю их. так что мурзовские баши соответствующего диаметра должны подойти

[Круглый]

да сантуры совершенно верно. просто если не ошибаюсь бушинги для хсм обойдутся дороже самой хсм с рук ) ошибаююсь, наверное, поправьте. не шарю же.

[Ю.Г.]

Собственно вопроы: чем это черевато? как ремонтировать? есть ли особенности у этих вилок?

ну вот. вопрос замены не стоял изначально. хотя я б не постремался на эту раму рекона поставить. а сантур действительно сжечь в топке. или скормить псам

[Shotgun]

а ваще проще забить если парит тока при проверке.

Напрягает поведение вилки на торможении.

так называемые башинги.

За название детали - спасибо, почитал, посмотрю что можно сделать. Как понимаю, эта неисправность не приведет к отказу вилки или там выпадению направляющих из штанов, так что - будем посмотреть. Не починю так заменю.

Спасибо за помощь.

[shaman]

Где-то читал, не помню где... Там эти пластиковые башинги разрезали повдоль (по-моему, там уже они изначально с одной стороны разрезаны), и приклеивали по кусочку изоленты, чтобы башинги в штаны туже входили => ноги в башинги, соответственно, тоже.

[Author]

Вот там читал:
http://velootchet.org/tech/suntour2007/

[shaman]

Точно, там и читал.
Недавно над своей Сантурой поизвращался. "Башинги" пришлось распилить и подклеить изоленты. Причем нижняя часть пластика практически не износилась, а вот верхняя люфтила о-го-го! Видать верхняя часть всю каку тормозила. Решил заменить пыльники на более отвечающие названию. В итоге пришлось срезать с родных пыльников верхнюю часть, которая и отвечает за снятие пыли (должна отвечать ), и уже к оставшейся части приклеить сальники от японского "табурета", тобишь мотороллера. То есть основание пыльника осталось, чтобы натянуть его на вилку, а верхняя часть пыльника заменена на сальник посредством приклейки Моментом (после тщательного обезжиривания и зашкуривания). Кстати, пока искал сальники, с одной ноги пыльник снял для образца. Так вот после непродолжительной езды по песчанно-пыльной дороге (дамба Томи от Коммунального моста), в вилку намело песка. Разборка вилки показала, что эта самая неприкрытая нога вместе с "башингом" очень сильно убилась. Пришлось ногу вместе с направляющей шлифовать-полировать.
В итоге вилка стала жестче за счет более сильного прилегания ног к сальникам, но качество обтирания ног радует глаз и второй глаз . Люфт ног в штанах заметно снизился, но не до конца. При контрольном прыжке на вилке сальники остались почему-то на ногах, а не на штанах Проблемма была решена затяжкой "сальнико-пыльников" к штанам обычными нейлоновыми строительными стяжками-хомутами. Прошло 2 недели ежедневной езды - полет отличный

[shaman]

Кто ушел разбирать Сантуру для апгрейда - остановитесь пока не поздно! После вчерашнего быстрого спуска с Бурика к Томи мимо тропинки оторвало один сальник от пыльника, вышибло и запустило в стратосферу пробку, которая закрывает пустую ногу, и вытолкнуло наполовину пробку с резьбой, которая держит пружину Так что надо по-хорошему сверлить дырки в пробках, защищать эти дырки от пыли. И наливать жидкого масла в штаны с герметизацией гаек, которые снизу держат ноги. А насчет оторвавшегося сальника - сам виноват. После склейки выдержал 1 час, а надо было 24.