Лыжопед - подарок для экстремалов

[EVV]

так, всплыла тема про лыжевелосипед, по примете надо не забыть перевести часы.

[stelzy]

Лыжапед сосо, http://www.norskdesign.no/industrial-de ... 6-406.html

[Спаси_Коробку]

фул суспеншан винтэ слоупстайл.

классный агрегат. по балетке бы на таком. прям щас

[ИГОРЬ]

Прокат велосипедов простаивает зимой, а могли бы работать

[Rallyst]

на этом можно даже дропать...

[ИГОРЬ]

Неужели и эту зиму владельцы пунктов проката проспят?
Себе покупать Ktrak Cycle большого смысла не вижу, а на прокат было бы интересно.

[EVV]

фейл
фейл 2

лучше шиповку возьмите напрокат

п.с. что-то поздновато в этом году ))

[ondul]

фейл
фейл 2
лучше шиповку возьмите напрокат
п.с. что-то поздновато в этом году ))

Вот-вот, я тоже скептически оценивал переднюю лыжу и задий трек - слишком узкие и короткие, чтобы катить даже по такому почти утоптанному снегу!
- предназначено только для накатанных трасс, а там и обычный велик - на широкой, приспущенной резине хорошо катит...
Да и в отличие от данной лыжи, переднее колесо вела имеет бОльший подъём, потому накатывается, а не зарывается, если снег не очень глубок - примерно с треть радиуса колеса.
В общем, передняя лыжа здесь - главный тормоз. - Она должна быть шире, с более высоким загнутым носком, чтобы не зарываться, тогда, независимо от того, зарывается заднее колесо или нет - будут обеспечены накат и устойчивость. Ну а с точки зрения балансирования, рулить лыжей достаточно сложно - это ведь не колесо, которое чутко хватается за поверхность трассы. Лыжу можно закладывать на небольшие углы, иначе усилие поворота будет тратиться на зарывание в снег, что и видно. На велосипеде, с помощью руля, удовлетворить такому условию сложно - потребуется дополнительная понижающая передача, передающая угол поворота руля в угол поворота лыжи... В общем, чтобы стало очевиднее, если бы в качестве руля впереди были санки-ледянки - такие большие и круглые, которые хорошо держат мягкий снег и задают своей площадью опоры дополнительную устойчивость, то толкать эти санки перед собой было бы проще, даже если сзади гусеничный трак зарывается в след... И вот если на такой большой поверхности заложить выступающий лыжный профиль - типа гофра, очень короткий, чтобы этим профилем можно было формовать снег и совершать манёвры, то такой руль был бы лёгок в управлении и одновременно устойчив по мягкому снегу. - Этот эфект знаком всем саночникам - очень удобно толкать санки, типа волокуши, с широким гофрированным днищем перед собой - в дополнение - они уплотняют и формируют наст, чтобы следом было уже проще катить, бежать или идти.
Ну и конечно, как поведут себя такие широкие лыжи по твердому насту...? - Наверно должен быть ещё и центральный профиль - для твёрдого наста - более цепкий и режущий уплотнённый снег.

[ИГОРЬ]

Теперь я спокоен! На Бурике, в прокате реклама Ktrak Cycle

[Ноги Винни-Пуха]

Теперь я спокоен! На Бурике, в прокате реклама Ktrak Cycle

это ж надо,несколько лет у человека покоя не было...

[andrew_velo]

4 года ждал, дождался!