Вело-фонарь - каким он должен быть, где достать?

[ZOL]

где заказывал? во сколько обошлись девайсы? и есть ли фото?

[ondul]

где заказывал? во сколько обошлись девайсы? и есть ли фото?

Обсуждение по девайсу здесь:
http://velobig.ru/forum/viewtopic.php?t=577

Там же тестирование - тестировалась моя фара, перед отправкой в Томск:
http://velobig.ru/forum/viewtopic.php?t=543
Моя сборка была из комплекта экспериментальной фары и оказалась дороже последних версий - в 4000р вместе с пересылкой.
Сейчас комплект, кроме питания фары с аккумулятором (у меня без аккумулятора), дополнен выводами розеток на GPS-навигатор, задний фонарь и другие выводы - функционал постепенно разработчиком наращивается.

Надо учесть, что источником энергии является динамовтулка:
http://velobig.ru/FrontHub.shtml

В этом же разделе находятся ссылки на светодиодные фары...
Динамовтулку заказывал вместе с роллерным тормозом (с антиблокировкой колеса при экстренном торможении) в сборе с мощным ободом и мощными же спицами...

Там же заказывал и 8-скоростную планетарку
http://velobig.ru/Shimano378.shtml
в сборе с ободом...

Посылку отправляли через "Грузовозофф" - стоимость пересылки 2-х колёс (в сборе с планетаркой и динамовтулкой) из Москвы этой компанией 2 года назад оказалась всего около 300р.
Сейчас, возможно, дороже.
Из москвы в Томск посылка идёт около недели - существенно быстрее почтовой службы.

[ZOL]

спасибо

[Bill_Gilbert]

Сильно интересует эта фара, (готовлюсь к зиме!) http://www.velopiter.ru/view/veloaddon/1201.htm и цена божеская 510р.

AUTHOR A-D4WX Xenon LED.
Быстросъемная передняя фара AUTHOR A-D4WX на руль. Ксеноновая лампа (4,7 В, 0,4 А 1,9 Вт) + 2 высокоярких светодиода. 3 режима освещения:
Дальний свет - ксеноновая лампочка - 4 часа
Ближний свет - 2 светодиода в режиме мигания - 220 часов
2 светодиода в режиме постоянного свечения - 110 часов
Источник питания 4 батарейки АА (LR6). Батарейки в комплект не входят. На корпусе есть индикатор срока службы батареи и полной зарядки. Свет также виден со стороны. Крепление под диаметр руля: 22,2 мм - 25,4 мм.

что скажете? Собираюсь как всегда взломать сей агрегат и вывести кнопку дальнего света (яркого света) на руль, (ближе к большому пальцу правой руки, там где переклюк скоростей).

[artemkaftf]

ищи пальчиковые батарейки.....всё таки они более практичнее - и купить можно в любом круглосуточном магазине
да и массивен он слишком - хорошое освещение на 4 часа? - мало =\

[Anatoly]

Один черт - батарейки (и акумулляторы обычные , Ni-Мr, тоже) замерзают зимой, силы тока (или чего там) для галогенки не хватает.
На светодиодах ситуация получше - они хоть горят

[Moguta]

затестил сегодня Мегафонарь на светодиоде P7, 900 Люменовый... это надо видеть ... в отличие от 502-го на 250 Лю, у которого узкий пучек с большой дальностью, у этого засветка такая, что освещает дорогу во всю ширину... по длительности держания аккумов пока не тестил...

[Anatoly]

Паша ,если хоть 1 час будут мо морозу светить -клева!

[Nikolay]

У меня 502й нагрелся хорошо, пока светил лежал. На этом крутом аккумуляторы не умрут от такого тока? Или их там два?

[Moguta]

один... у меня самый емкий, на 3000mah... народ в Московии их давно пользует... всю ночь работает, светит без перерыва, говорят, около 6 аккумов на 10 часов съедает...

[rainday1961]

а как на этот крип светодиод наш сибирский мороз влияет, никто не в курсе? Паша, я на очереди на 2 фонаря!!

[Nikolay]

На светодиод мороз не влияет, на батарейки влияет. Как пока неизвестно...

[rainday1961]

волновал только светодиод. Батарейки/аккумуляторы, наверное быстрее садятся, а если у них есть и эффект памяти, то и в объеме заряда уменьшаются...

[Nikolay]

Полупроводникам в холоде комфортней, чем в жаре. Так что зимой даже лучше будет, не будет перегреваться

[ondul]

На светодиод мороз не влияет, на батарейки влияет. Как пока неизвестно...

Здесь ссылка на внешку - об уходе за обычными Li-Ion аккумуляторами для сотовых, но и для остальных типов девайсов - примерно то же:
http://www.craftmann.ru/info_help.html

Изучая вопрос морозостойкости Li-Ion-аккумуляторов, нашёл ссылку:
http://www.saftbatteries.com/Produit_MP ... Techniques
- этот тип аккумуляторной батареи на основе Li-Ion - может работать от -50°C до +60°C,
но они на порядок дороже обычных Li-Ion-аккумуляторов.
Для желающих - выложил статью по морозостойким Li-Ion аккумам в формате pdf
http://hdd.tomsk.ru/file/uptzkujm
Добавил сравнительную статью по сверхмощным светодиодам P7, с потоком в 900 люмен и ламп накаливания...
http://hdd.tomsk.ru/file/xsvbrtnn

Основная проблема обычных Li-Ion аккумов - нельзя заряжать при T < +3°C - надо подогревать...
Морозостойкие могут заряжаться и при T = -20°C.

По вопросу подогрева общался со специалистом с velobig.ru, занимающимся системой зарядки Li-Ion- аккумуляторов от динамовтулки в условиях Сибири...
http://forum.velomania.ru/showthread.ph ... post930486
Этот спец обещался сделать систему с подогревом для обычных Li-Ion-аккумов, помещённых в объём термостата, с включением подогрева при достижении T < +3°C...